Las estadísticas muestran que aprobar el carnet de conducir no es un proceso sencillo: actualmente, la tasa media de aprobados en España es del 51,48% en el examen teórico y del 50,90 % en el examen práctico, lo que significa que prácticamente uno de cada dos aspirantes suspende al menos una de las dos pruebas.
Un estudio de Carwow ha analizado las tasas oficiales de aprobados más recientes y las ha comparado con la evolución registrada durante la última década. El objetivo del informe es identificar en qué provincias de España los aspirantes tienen más probabilidades de aprobar el examen de conducir a la primera y en cuáles resulta más complicado.
Las Palmas, la provincia más difícil para aprobar
Según el ranking combinado del informe, Las Palmas (Gran Canaria) es la provincia donde resulta más complicado obtener el permiso de conducir en España.
Los datos muestran que registra las tasas de aprobados más bajas del país tanto en el examen teórico como en el práctico:
- Aprobados en el examen teórico: 40,69%.
- Aprobados en el examen práctico: 37,19%.
- Media combinada: 38,94%.
Tras Las Palmas, las provincias con mayor dificultad para aprobar el carnet de conducir son Islas Baleares, con una media de 41,85%, seguidas por Huelva (44,51%), Almería (44,94%) y Segovia (45,20%).
Soria, donde es más fácil obtener el carnet
En el extremo opuesto del ranking se sitúa Soria, que según el estudio se convierte en el lugar más sencillo para examinarse en España, con una tasa de éxito del 60,70%.
Esta provincia lidera la clasificación en el examen teórico, con 59,95% de aprobados, y ocupa el tercer puesto en la prueba práctica, con 61,45%.
Por su parte, Badajoz registra la tasa de aprobados más alta del país en el examen práctico, con 63,29%, lo que le sitúa en el segundo puesto del ranking general, con una media del 58,34%. Muy cerca aparece Albacete, con 58,03% de aprobados totales.
El examen teórico se ha vuelto más difícil
El estudio de Carwow también analiza la evolución de los exámenes en la última década y concluye que la prueba teórica se ha vuelto significativamente más exigente.
Según los datos analizados, todas las provincias han registrado un descenso en las tasas de aprobados en el examen teórico durante los últimos diez años. El caso más destacado es el de Ciudad Real, donde la caída ha sido del -23,25%.
En cambio, la evolución de los exámenes prácticos ha sido más desigual. Algunas provincias han mejorado sus resultados, mientras que otras han empeorado. Entre los avances más destacados figura el de Ávila, donde la tasa de aprobados ha aumentado +16,72% desde 2014.
A nivel nacional, el porcentaje de aprobados en el examen práctico se ha mantenido relativamente estable, con un ligero descenso del 0,48% en diez años, una cifra muy inferior a la caída registrada en el examen teórico.
| Pos. | Provincia | Teoría | Práctico | Media Total |
| 1 | Soria | 59.95% | 61.45% | 60.70% |
| 2 | Badajoz | 53.39% | 63.29% | 58.34% |
| 3 | Albacete | 53.16% | 62.91% | 58.03% |
| 4 | Ávila | 54.11% | 60.80% | 57.45% |
| 5 | Castellón | 57.59% | 55.26% | 56.42% |
| 6 | Pontevedra | 58.99% | 53.49% | 56.24% |
| 7 | Salamanca | 56.94% | 54.94% | 55.94% |
| 8 | Cuenca | 56.39% | 54.13% | 55.26% |
| 9 | Asturias | 54.22% | 55.60% | 54.91% |
| 10 | Toledo | 50.84% | 58.94% | 54.89% |
| 11 | León | 55.53% | 54.10% | 54.81% |
| 12 | Cádiz | 53.79% | 55.14% | 54.46% |
| 13 | Jaén | 59.70% | 48.77% | 54.24% |
| 14 | Murcia | 55.34% | 52.53% | 53.94% |
| 15 | Sevilla | 56.47% | 51.33% | 53.90% |
| Pos. | Provincia | Teoría | Práctico | Media Total |
| 1 | Las Palmas | 40.69% | 37.19% | 38.94% |
| 2 | Baleares | 40.93% | 42.77% | 41.85% |
| 3 | Huelva | 44.75% | 44.27% | 44.51% |
| 4 | Almería | 46.33% | 43.55% | 44.94% |
| 5 | Segovia | 42.90% | 47.50% | 45.20% |
| 6 | Cáceres | 45.89% | 44.95% | 45.42% |
| 7 | S/C de Tenerife | 44.08% | 48.10% | 46.09% |
| 8 | Madrid | 49.47% | 44.89% | 47.18% |
| 9 | Burgos | 50.51% | 43.99% | 47.25% |
| 10 | Córdoba | 52.13% | 42.59% | 47.36% |
| 11 | Lleida | 42.00% | 53.65% | 47.83% |
| 12 | Araba/Álava | 48.79% | 47.20% | 48.00% |
| 13 | Tarragona | 44.66% | 52.33% | 48.49% |
| 14 | Palencia | 54.22% | 43.22% | 48.72% |
| 15 | Ciudad Real | 49.31% | 49.08% | 49.19% |
Carnet a los 17 años
El Parlamento Europeo actualizó, el pasado mes de octubre, las normas que regulan los permisos de conducción en la Unión Europea. El objetivo de esta reforma es mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes, que cada año provocan casi 20.000 muertes en las carreteras de la UE.
Estas son las principales novedades:
Formación más exigente
Las nuevas normas establecieron cambios en la formación y en los exámenes para obtener el permiso de conducir. Entre los contenidos obligatorios se incluyen los riesgos de los ángulos muertos, los sistemas de asistencia al conductor, la apertura segura de las puertas y los peligros de la distracción por el uso del teléfono móvil.
Validez y controles médicos
Los permisos de conducción para automóviles y motocicletas tendrán una validez de 15 años, aunque los Estados miembros podrán limitarla a 10 años si el carné se utiliza como documento nacional de identidad.
En el caso de camiones y autobuses, la validez será de cinco años. Los países de la UE también podrán reducir la duración del permiso para mayores de 65 años, con el objetivo de realizar controles médicos o cursos de reciclaje más frecuentes.
Antes de obtener el primer permiso o renovarlo, los conductores deberán someterse a un reconocimiento médico que incluya pruebas de visión y del estado cardiovascular, aunque los países podrán sustituirlo por formularios de autoevaluación u otros sistemas nacionales.
Conductores noveles
Las nuevas normas introdujeron un periodo de prueba de al menos dos años para los nuevos conductores, que estarán sujetos a normas más estrictas y sanciones más duras, especialmente en casos de conducción bajo los efectos del alcohol o por no utilizar cinturones de seguridad o sistemas de retención infantil.
También se permitirá que personas de 17 años obtengan el permiso para automóviles (categoría B), aunque deberán conducir acompañadas por un conductor experimentado hasta cumplir los 18 años. Los Estados miembros tienen tres años para aplicar esta norma.
Carnet digital
La reforma estableció que el permiso de conducir digital, accesible desde el teléfono móvil, se convertirá progresivamente en el formato principal en la UE.
No obstante, los conductores conservarán el derecho a solicitar un permiso físico, que deberá emitirse sin demora indebida y, en general, en un plazo máximo de tres semanas.
Sanciones en toda la UE
Para reforzar la seguridad vial, las decisiones de retirada, suspensión o restricción del carnet de conducir se trasladarán al país que haya expedido el permiso, con el fin de garantizar la ejecución transfronteriza de las sanciones.
Las autoridades nacionales deberán informarse mutuamente sin demora sobre las sanciones relacionadas con infracciones graves, como la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, la implicación en accidentes mortales o el exceso de velocidad.