La fractura del carril, anterior al paso del tren
El primer informe oficial elaborado por la CIAF apunta a que la fractura del carril ya existía antes del paso del tren Iryo que sufrió el accidente en Adamuz. Según recoge el documento, tanto la deformación observada en la vía como las muescas detectadas en las ruedas del convoy “son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado”.
Este extremo refuerza la hipótesis de que el origen del siniestro estaría relacionado con un fallo previo en la infraestructura, y no con una incidencia generada por el propio paso del tren.
Lea aquí el informe íntegro preliminar de la CIAF sobre el accidente
Análisis metalográfico para determinar las causas
La CIAF señala que las muestras del carril afectado serán enviadas a un laboratorio metalográfico, con el objetivo de analizar en detalle el material y determinar las posibles causas de la rotura.
En esta fase inicial de la investigación, el organismo subraya que no se descarta ninguna hipótesis sobre el origen de la fractura, que podría estar relacionada con defectos del material, fatiga del carril u otros factores estructurales.
Daños detectados en las ruedas del tren Iryo
Durante la inspección técnica del tren accidentado, los investigadores han detectado muescas en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho de los coches 2, 3, 4 y 5 del convoy.
El informe precisa que estas muescas aparecen en todas las ruedas correspondientes a los ejes impares de dichos coches, un patrón que, según la CIAF, resulta coherente con el paso del tren sobre un carril que ya presentaba una fractura.
Investigación en curso y conclusiones provisionales
La CIAF recalca que se trata de un informe preliminar, por lo que las conclusiones no son definitivas y podrán ampliarse a medida que avancen los análisis técnicos y de laboratorio.
El accidente de Adamuz continúa así bajo investigación, con el foco puesto en el estado de la infraestructura ferroviaria y en los sistemas de control y mantenimiento de la vía, a la espera de que los próximos informes permitan esclarecer de forma concluyente las causas del siniestro.