El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sostuvo este martes en el Senado que la transferencia de las competencias de Rodalies a la Generalitat no puede materializarse “de un día para otro” porque, en esas condiciones, no habría “servicio”, “maquinistas” ni “directivos”, y rechazó que exista un “colapso deliberado” del sistema ferroviario en Cataluña.
En dos interpelaciones de Junts y ERC sobre la situación de la red ferroviaria catalana, Puente se mostró dispuesto a abordar “traspasos reales”, con “financiación” y “responsabilidades reales”, frente a planteamientos que calificó de “demagógicos”.
Dirigiéndose al portavoz de Junts, Eduard Pujol, el ministro recordó que “ustedes, que han sido un partido de Gobierno, saben que no se puede traspasar la infraestructura de un día para otro”, después de que el senador insistiera en que la cesión debía ejecutarse de forma inmediata.
Puente reclamó que se ponga en valor el trabajo conjunto del Gobierno central y de la Generalitat de Cataluña en este proceso, subrayando que ambas administraciones están “trabajando en serio” mediante la creación de la sociedad que asumirá la gestión del servicio y el refuerzo de las dotaciones necesarias.
En este contexto, lanzó una batería de preguntas retóricas para ilustrar su postura: “¿Qué hacemos si mañana cedemos la infraestructura y la gestión a Cataluña? Los 200 trenes que se necesitan para prestar servicio, ¿quién los va a poner? ¿Quién va a poner los maquinistas? ¿Quién va a poner los directivos? Lo que ustedes proponen no tiene el más mínimo sentido”.
Debate sobre la inversión y el estado de la red
El titular de Transportes negó de nuevo un “colapso deliberado” del ferrocarril en Cataluña y pidió “honestidad” en la discusión sobre Rodalies, algo que, a su juicio, contrasta con el “diagnóstico catastrofista” expuesto por Junts.
Puente admitió que Rodalies arrastra una situación “endémica” de inversión “poca” durante décadas, en las que se priorizó la alta velocidad frente a los trenes de cercanías. No obstante, defendió que el Ejecutivo de Pedro Sánchez “ha cambiado” esa dinámica, aumentando las inversiones en Cataluña y tratando de equilibrar las prioridades entre AVE y servicios de proximidad.
En relación con los últimos incidentes ferroviarios en Cataluña, el ministro explicó que concurren “causas distintas” que exigen respuestas “distintas”. Por un lado, la situación “endémica” de Rodalies, para la que se están ejecutando “obras de mejora”; por otro, las condiciones climatológicas “excepcionales” de los últimos meses, que han provocado “daños” en una infraestructura que discurre, en gran parte, en “trinchera” y con “numerosos taludes”.
Críticas de Junts y ERC y exigencia de un traspaso rápido
En su intervención, el portavoz de Junts, Eduard Pujol, denunció el “colapso” que, a su entender, padece Cataluña en materia ferroviaria, atribuyéndolo al “mantenimiento casi invisible, el pasotismo enfermizo y la dejadez de récord” de los gobiernos del PP y del PSOE.
Pujol advirtió: “Estamos muy fastidiados. Ministro, espabilen; garbo, ministro, garbo, antes de que todo esto acabe en una revuelta en los andenes, al estilo del mayo francés del 68”, y exigió de nuevo el traspaso inmediato de la red de Rodalies a la Generalitat.
El senador de ERC Joan Queralt defendió que la solución definitiva y “radical” pasa por transferir “cuanto antes” los presupuestos, las infraestructuras y los servicios a la Generalitat de Cataluña. A su juicio, “el plan actual es un plan que va como Rodalies, no funciona. Si ese traspaso se hace serio y rápido, obrará maravillas”.
Queralt concluyó reclamando más ambición al Ejecutivo central: “Hace falta pasar de decir que no se puede a hacer más, sin excusas. Hacer lo debido, y no un poco, un mucho más, señor ministro; si no, esto va a tener alguna consecuencia desagradable”.