La automovilística xinesa Geely es convertirà en socia de la fàbrica de Ford a Almussafes a través d'una nova joint venture. Ford conservarà la majoria i el control de la societat, que assumirà l'activitat industrial de la planta valenciana.
Ford i Geely han escollit una empresa conjunta per articular la seva aliança industrial a Almussafes. L'operació permetrà al grup xinès participar en el capital de l'estructura que controlarà la fàbrica, mentre que la companyia nord-americana mantindrà una posició majoritària.
Ford aportarà la planta o els seus actius industrials a una societat compartida i Geely adquirirà una participació minoritària en ella, segons la informació avançada per El Español.
Ford conservarà el control d'Almussafes
La fórmula escollida converteix Geely en copropietària indirecta de la fàbrica, però deixa el seu control en mans de Ford. La multinacional nord-americana conservarà la majoria del capital i, amb ella, la capacitat de dirigir la nova societat.
A falta que les companyies publiquin la documentació societària completa, el que s'ha confirmat és que Ford serà el soci majoritari i Geely entrarà com a accionista minoritari.
De la possible venda de Body 3 a una societat conjunta
Estructura finalment escollida permet encaixar les versions conegudes durant els últims mesos. Les primeres informacions apuntaven que Geely compraria Body 3, el magatzem més modern d'Almussafes i actualment sense càrrega de treball.
Posteriorment, altres fonts van descartar una venda directa i van assenyalar que el pacte es limitaria a un acord de producció. La creació de la joint venture ofereix una solució intermèdia: Ford no ven la fàbrica íntegrament a Geely, però el fabricant xinès sí entra en la societat vinculada a la seva explotació industrial.
Cinc models per recuperar l'activitat d'Almussafes
El projecte industrial contempla concentrar a la fàbrica valenciana cinc vehicles de les dues marques. La cartera inclouria tres models de Ford i dos SUV elèctrics de Geely destinats al mercat europeu.
Entre els vehicles de Ford figuren l'actual Kuga, el nou model de la família Bronco i un crossover desenvolupat dins de la col·laboració. Reuters assenyala que l'acord també preveu fabricar dos SUV de Geely, un d'ells l'EX5, ja comercialitzat a Europa.
El inici de la nova etapa productiva està previst per al 2028. La societat conjunta haurà de constituir-se i completar prèviament els tràmits jurídics, industrials i reguladors necessaris.
Què guanya Geely amb la seva entrada a Almussafes
L'operació proporciona a Geely una base industrial dins de la Unió Europea sense necessitat de construir una fàbrica des de zero. El grup xinès podrà aprofitar les instal·lacions, la plantilla especialitzada i la xarxa de proveïdors d'automoció existent a la Comunitat Valenciana.
Produir dins de la UE també redueix la seva exposició als aranzels europeus aplicats a determinats cotxes elèctrics importats des de la Xina i facilita el compliment de les futures exigències comunitàries de contingut local.
Geely, propietari de marques com Volvo Cars i accionista de Lotus, Polestar, Smart i Aston Martin, aconsegueix així reforçar el seu desembarcament industrial a Europa.
Què suposa l'acord per a Ford i l'ocupació
Per a Ford, l'entrada de Geely permet repartir inversions i costos i recuperar part de la capacitat inutilitzada d'Almussafes. La fàbrica, preparada per fabricar al voltant de 500.000 vehicles a l'any, va produir menys de 100.000 unitats el 2025 i actualment depèn del Kuga.
L'ampliació de la cartera d'un a cinc models millora les perspectives de continuïtat de la planta i de reincorporació de treballadors afectats per les mesures temporals de regulació d'ocupació.
Tanmateix, les empreses encara no han detallat la inversió total, els volums assignats a cada vehicle ni el nombre exacte de llocs que permetrà recuperar o crear. Per aquest motiu, encara no es pot afirmar que l'acord garanteixi automàticament tots els llocs de treball actuals.