Adif ha adquirido una nueva dresina auscultadora por 14,1 millones de euros para la red de ancho métrico, que presta servicio sobre todo en el norte del país y que estará equipada con instrumentación avanzada y sistemas específicos para la diagnosis de la calidad de la infraestructura ferroviaria.
El contrato de suministro de este vehículo, capaz de circular a una velocidad máxima igual o superior a 80 kilómetros por hora, abarca también la provisión e instalación de los sistemas de seguridad y comunicaciones, junto con los equipos de auscultación, así como el servicio de mantenimiento integral durante 5 años, según detalla Adif en un comunicado.
La nueva dresina dispondrá de equipos de medición de geometría de vía y catenaria; sistemas de medición de dinámica de vía; odometría (medición de la velocidad y del espacio que recorre el tren); sistema de visión en cabina de vía; equipos de inspección óptica de vía y preinstalación para el montaje del sistema de medición de gálibos T-Sight.
Este vehículo reforzará el parque de material rodante ya disponible para la inspección y el mantenimiento de las líneas que integran la red de ancho métrico, donde operan dresinas, locomotoras, vagonetas y tolvas, entre otros equipos ferroviarios.
La auscultación ferroviaria constituye un proceso clave en las labores de mantenimiento y en la evolución de la red, mediante el análisis de los parámetros esenciales de la vía con el fin de establecer, preservar y mejorar la calidad, fiabilidad y seguridad de las infraestructuras.
Las tareas de inspección no se restringen a los recorridos con vehículos auscultadores, sino que incluyen también revisiones visuales periódicas a pie a lo largo de todo el trazado y sobre cada uno de los elementos de la infraestructura, además de controles con ultrasonidos mediante equipos montados en vehículos ferroviarios o a pie.
Seis trenes auscultadores en servicio
Al margen de la red de ancho métrico, Adif dispone en la actualidad de un parque de seis trenes operativos para la auscultación de sus redes ferroviarias de ancho convencional y estándar: tres nuevos trenes auscultadores Stadler, dos para líneas de ancho ibérico y uno para líneas de ancho estándar; un tren Séneca de tracción eléctrica con capacidad para circular por vías de ancho estándar; y 2 trenes BT, de tracción diésel y ancho variable, que pueden circular tanto por vías de ancho estándar como de ancho ibérico.
Asimismo, Adif ha destinado 47,3 millones de euros a un nuevo tren auscultador 106 Talgo, actualmente en fase de homologación, y que está previsto que entre en servicio a finales de este año en la red de ancho ibérico y en la de ancho internacional.
Del mismo modo, ha invertido 21 millones de euros en la adquisición de otra unidad CAF que circulará por vías de ancho estándar a una velocidad de 300 km/h.
Mantenimiento de material rodante auxiliar
Paralelamente, Adif ha sacado a licitación por 2,2 millones de euros la prestación del servicio de mantenimiento de 66 unidades de material rodante auxiliar remolcado de más de 10 toneladas, que comprende el mantenimiento de 20 tolvas para la red de ancho métrico y 46 plataformas de ancho ibérico.
Estos equipos se utilizan como medio de transporte para ejecutar trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo en las instalaciones de catenaria y vía, con el objetivo de conservar los índices de fiabilidad de las infraestructuras ferroviarias.
El contrato incluye el mantenimiento preventivo, correctivo y otras actuaciones complementarias (técnicas, administrativas y de gestión) sobre estos vehículos, que deben permanecer siempre operativos y a pleno rendimiento.