IAG cerró el ejercicio 2025 con un beneficio neto de 3.342 millones de euros, un 22,3% superior al del año anterior, marcando un nuevo máximo en su historia, según comunicó este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El grupo, que ha lanzado además un programa de recompra de acciones por 1.500 millones de euros y ha aprobado elevar en un 8,9% el dividendo a distribuir, enmarca estos resultados en la ejecución de su plan estratégico, con la ambición de "ser los mejores del mundo" para clientes, empleados y accionistas.
La compañía ha resaltado que el "sólido rendimiento operativo sigue generando un elevado flujo de caja libre". En 2025 este flujo se situó en 3.100 millones de euros, un 13,8% por debajo del registrado el año previo.
El 'holding' aeronáutico alcanzó unos ingresos totales de 33.213 millones de euros, un 3,5% más, de los que 28.969 millones correspondieron a ingresos por pasaje. Los costes operativos sumaron 28.189 millones de euros, lo que supone un incremento del 1,33%.
El beneficio operativo se elevó hasta 5.024 millones de euros, un 17,3% más que en 2024, mientras que el resultado antes de impuestos ascendió a 4.505 millones de euros, un 26,43% superior al del ejercicio precedente.
Las aerolíneas integradas en el grupo --British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level-- transportaron en 2025 a 121,5 millones de pasajeros, un 0,4% menos, pese a un aumento de la capacidad del 2,4% y a una demanda un 1,3% mayor.
La flota conjunta se situó en 627 aeronaves, lo que representa un crecimiento del 4,3% respecto a 2024.
A lo largo del año, la matriz de Iberia y Vueling logró recortar su deuda en 1.600 millones de euros, hasta los 5.948 millones, y prevé seguir disminuyéndola progresivamente hasta que la mayor parte corresponda a arrendamientos de aviones.
Para 2026, la compañía considera que las perspectivas "siguen siendo favorables" y confía en mantener un incremento de los beneficios con márgenes de "primer orden", además de un relevante flujo de caja libre.
Devolución de efectivo y posible entrada en TAP
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha subrayado que el grupo ha registrado un rendimiento "excepcional" en 2025, que se refleja en unos resultados financieros "de primer orden", con márgenes "excepcionales" y una rentabilidad "superior" del capital.
Gallego ha remarcado que la estrategia y el programa de transformación de IAG está "creando valor para los accionistas", con un crecimiento del beneficio por acción ajustado del 22,4% y.
En este contexto, el grupo ha incrementado un 8,9% el dividendo por acción y ha comunicado un programa de recompra de títulos por 1.500 millones de euros.
En concreto, la compañía anunció este jueves que propondrá a la junta general de accionistas el pago de un dividendo complementario de 0,05 euros por acción con cargo a 2025, que se añadirá al ya abonado en diciembre, de 0,048 euros por título. De este modo, el dividendo total del ejercicio se situará en 0,098 euros por acción y la retribución ordinaria agregada alcanzará los 448 millones de euros.
IAG mantiene además el compromiso de devolver el exceso de caja a los accionistas "si no existen oportunidades inorgánicas". En este sentido, ha informado de su participación en el proceso de privatización de TAP que impulsa el Gobierno portugués, operación que puede "una oportunidad estratégicamente interesante" para el grupo, siempre que se lleve a cabo "en condiciones que generen valor para los accionistas de IAG".
Gallego ha incidido también en que IAG desempeña un papel "fundamental" en el progreso económico y social global como "una de las principales empresas de aviación del mundo", lo que respalda una demanda tan "sólida", y ha reiterado la intención de generar valor a largo plazo para los accionistas mediante dividendos sostenibles y devoluciones de exceso de capital.
Impulso a la cartera de marcas y crecimiento sostenible
La compañía ha señalado que su modelo de negocio está concebido para asegurar un crecimiento "sostenible" de los beneficios a medio plazo y que, para ello, es clave reforzar el núcleo de la actividad, ampliando su posición de liderazgo global y consolidando una cartera de marcas "de primer nivel".
De cara a los próximos años, IAG prevé incrementar su capacidad entre un 2% y un 4% anual, apoyándose en las entregas de nuevos aviones ya comprometidas y en la expansión prevista del mercado.