Azul da luz verde a la emisión de warrants y nombra a los integrantes de su comité de estrategia

Azul emitirá warrants para American, United y acreedores y define su comité de estrategia dentro de su plan de reestructuración financiera.

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La aerolínea brasileña Azul. AZUL

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La aerolínea brasileña Azul ha dado su visto bueno a la emisión de “warrants” destinados a United Airlines, American Airlines y a acreedores no garantizados de la compañía, al tiempo que ha designado a los integrantes de su comité de estrategia dentro de su plan de reestructuración, según ha comunicado la propia empresa.

Un warrant es un derivado financiero que da a su comprador el derecho, pero no la obligación, de comprar o vender un activo (por ejemplo, una acción o un índice) a un precio fijado de antemano y hasta una fecha determinada, a cambio de pagar una prima.

Por un lado, la compañía ha aprobado la emisión de “warrants” que se colocarán en Américan Airlines, o en alguna de sus filiales, así como entre acreedores no garantizados de Azul. El ejercicio de estos instrumentos estará condicionado al cumplimiento de ciertos requisitos previos, entre ellos la autorización del regulador brasileño (CADE).

De forma paralela, Azul emitirá “warrants” a favor de United Airlines, o de una de sus filiales, y de determinados acreedores de la empresa, en el marco del mismo proceso de reestructuración financiera.

La fecha de registro fijada para determinar qué accionistas contarán con derecho de suscripción preferente de cada uno de los derechos asociados a estos “warrants” será el 20 de febrero de 2026.

Los accionistas podrán ejercer sus derechos preferentes durante un periodo de 30 días naturales a partir del 23 de febrero de 2026. El número máximo de “warrants” que cada accionista tendrá opción de suscribir mediante el ejercicio de estos derechos deberá ser siempre un número entero, quedando excluida la posibilidad de suscribir “warrants” fraccionados.

Al mismo tiempo, Azul ha configurado su comité de estrategia para avanzar en la implementación de su plan de reestructuración. Este órgano estará integrado por Jonathan Seth Zinman, James Jason Grant, Patrick Wayne Quayle, John S. Slattery y John Peter Rodgerson.

United Airlines y American Airlines se comprometieron a inyectar 100 millones de dólares (84 millones de euros) cada una en Azul para respaldar la ejecución de su plan de reestructuración tras su salida del proceso del Capítulo 11.