Metropolitan Area Transport Ltd, Helsinki City Transport y Länsimetro Ltd, las compañías propietarias y gestoras del metro de Helsinki (Finlandia), han confirmado la adjudicación a CAF de un contrato valorado en 60 millones de euros para renovar la señalización de toda la red mediante el sistema CBTC (Communications-Based Train Control) desarrollado por la firma vasca, conocido como Optio.
El contrato contempla igualmente el suministro de un nuevo puesto de mando central y la actualización de la serie de trenes M300, fabricada en su día por CAF, con el fin de instalar equipos de señalización embarcados compatibles con este sistema de control de trenes.
La compañía con sede en Beasain (Guipúzcoa) ha señalado que este acuerdo supone un “nuevo paso relevante”, ya que “reafirma la apuesta de la compañía en el segmento de la señalización ferroviaria”, además de sumar una nueva referencia en el campo de la conducción automática de metros, después del importante contrato del Metro de Nápoles obtenido a finales del pasado año.
En el proyecto de Helsinki, el sistema Optio permitirá que la red de metro opere en modo automático (GoA2), incorporando también la opción de realizar maniobras de inversión automática desatendida (GoA3) en los extremos de las líneas.
La red de metro de la capital finlandesa, que se extiende aproximadamente a lo largo de 43 kilómetros, conecta a través de sus dos líneas la ciudad de Helsinki con la vecina Espoo. Inaugurada en 1982, dispone de 30 estaciones y transporta cada año más de 78 millones de pasajeros.
Desde CAF han detallado que el proyecto, cuyos distintos subsistemas y funcionalidades se implantarán de manera gradual, persigue como objetivos principales “modernizar el sistema para dotarlo de una mayor fiabilidad y aumentar la automatización de la operación”. Para ello se implantará una solución avanzada de señalización, cuya entrada en servicio comercial está programada para 2029.
En la última década, CAF ha construido y entregado 25 trenes de metro para la red de la capital finlandesa.
La compañía considera la región escandinava como un mercado ferroviario “estratégico y en crecimiento”, donde ha desarrollado numerosos proyectos, entre ellos el suministro de trenes para la línea de alta velocidad que enlaza Oslo con su aeropuerto, las flotas de tranvías para ciudades como Estocolmo, Oslo y Lund, así como dos importantes contratos en curso para proveer nuevas flotas de trenes regionales a los operadores suecos Transitio AB y SJ AB.