El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concluido en su análisis de accesibilidad territorial que, de cara a 2030, el 90% de los habitantes de las 28 provincias del Corredor Atlántico que cuenten con estación podrán llegar a la red de alta velocidad en menos de 30 minutos en vehículo rodado.
El documento proyecta que la infraestructura de alta velocidad en este eje pasará de las 33 estaciones actuales a un total de 62 en 2030, abarcando 28 provincias y 11 comunidades autónomas.
El Corredor Atlántico agrupa infraestructuras de transporte multimodal en 13 comunidades autónomas y alcanza al 66% de la población y del PIB de España. Su red básica de desarrollo contempla 5.413 kilómetros de ferrocarril, 2.880 kilómetros de carreteras, intervenciones en 30 nodos urbanos, 9 puertos, 5 aeropuertos y 9 terminales intermodales de mercancías.
Según el informe, la población que podrá llegar a una estación de alta velocidad en menos de una hora aumentará desde los 22,4 millones de residentes actuales hasta los 26,8 millones en 2030.
Asimismo, se prevé que el 70% de los habitantes del corredor disponga de acceso a más de una estación de alta velocidad en menos de una hora en el horizonte de 2030.
Por comunidades, Galicia alcanzará una cobertura del 99%, el País Vasco llegará al 100% con la Y Vasca, Castilla y León alcanzará el 94%, Extremadura el 92% y Navarra el 100%. La Rioja logrará un 99% de acceso indirecto gracias a la cercanía de estaciones situadas en territorios limítrofes.
En las principales áreas urbanas, Madrid, Santiago de Compostela, Bilbao, Vitoria-Gasteiz y Valladolid verán reforzada su conectividad, con zonas de influencia que, en algunos casos, superarán los dos millones de habitantes.
Desde el departamento señalan que en 2025 ya se licitaron 3.123 millones de euros en proyectos ferroviarios y que en 2026 se mantiene el esfuerzo inversor, con 789,2 millones de euros destinados a las obras de la futura línea de alta velocidad Burgos-Vitoria.