Los ingresos del transporte urbano colectivo en España (metro, autobús, tranvía y metro ligero) alcanzaron en 2024 algo más de 5.350 millones de euros, lo que supone un avance cercano al 5% respecto al año anterior, de acuerdo con los últimos datos publicados por el Observatorio Sectorial DBK de Informa.
El informe atribuye este repunte al aumento del tráfico en todas las modalidades de transporte, favorecido por un mayor uso del servicio, la adaptación de los operadores a los nuevos hábitos de movilidad y la continuidad de las políticas públicas dirigidas a facilitar el acceso al transporte.
Este comportamiento confirma la senda de crecimiento iniciada tras la recuperación de la movilidad, con un incremento acumulado superior al 30% desde 2020.
Más viajeros y liderazgo del autobús
El número total de viajeros se incrementó un 8% en 2024, hasta los 3.455 millones. Dentro del sector, el autobús consolidó su posición como principal modo de transporte urbano, al concentrar más de la mitad del mercado, elevar su facturación un 6%, hasta cerca de 3.000 millones de euros, y aumentar un 9% el volumen de pasajeros, superando los 2.000 millones de desplazamientos.
En paralelo, el metro registró 1.418 millones de usuarios, un 7% más, acompañado también de una evolución favorable de su actividad económica. En conjunto, los ingresos de todas las modalidades continuaron al alza en el último ejercicio 2025, con una cifra estimada de unos 5.800 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 8,4%.
“Este avance se ve en general respaldado por la reorganización de rutas y la mejora de la calidad del servicio, así como por la expansión de redes, la modernización de flotas y la adopción de tecnologías avanzadas”, ha señalado el análisis.
Estructura empresarial y concentración del mercado
En lo que respecta al tejido empresarial, Informa detalla que en España operan alrededor de 150 compañías de transporte urbano en autobús, que emplean a cerca de 40.000 personas y gestionan una flota aproximada de 15.000 vehículos. La prestación de los servicios de metro y tranvía recae en 17 empresas, organizadas en modelos de gestión mayoritariamente públicos, con participación privada en determinados activos.
“Frente al notable grado de atomización del segmento de autobús, los de tranvía y metro presentan una elevada concentración, debido a su naturaleza intensiva en infraestructuras”, ha explicado el observatorio, que precisa que en conjunto los cinco primeros grupos del sector alcanzaron en 2024 una cuota del 59% del mercado total, mientras que las diez mayores compañías sumaron el 74%.