Ferrovial alcanzó unas ventas consolidadas de 2.098 millones de euros en el primer trimestre de 2026, lo que supone un avance del 1,9% frente al mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que el resultado operativo retrocedió un 60%, hasta los 197 millones de euros.
Este descenso se explica por el ingreso extraordinario de 297 millones de euros registrado el año pasado en la partida de “deterioros y enajenación de inmovilizado”, que en esta ocasión no se ha repetido, de acuerdo con el último informe de resultados remitido por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), en el que no se detalla el resultado neto.
En términos homogéneos, el grupo señala que la facturación avanzó un 10,2%, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado se situó en 321 millones de euros, un 15% más, también en base comparable.
Por áreas de negocio, la división de Construcción generó 1.625 millones de euros, un 2,6% más (+6,9% en términos comparables); Autopistas aportó 336 millones, un 3,6% más (+13,7%); Energía sumó 118 millones, un 59,4% más (+62,9%); Aeropuertos ingresó 5 millones, un 6% más (+10,9%); y el resto de actividades contribuyó con otros 13 millones, un 81,5% menos (+20,5% en términos comparables).
El tráfico en sus autopistas de Estados Unidos se vio condicionado por episodios de climatología adversa, si bien las revisiones de tarifas por encima de la inflación posibilitaron que los ingresos se incrementasen hasta un 18% en determinadas concesiones de peaje.
En Construcción, la cartera de proyectos marcó un récord histórico al alcanzar 17.555 millones de euros al cierre de marzo. Norteamérica concentró el 45% del total, Polonia el 25% y España el 14%, mientras que el margen EBIT ajustado se situó en el 3,1%.
En el negocio de Aeropuertos, la empresa detalla que el proyecto de la New Terminal One (NTO) del Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York sigue avanzando hacia su entrada en operación y presenta ya un grado de ejecución del 87%. La NTO dispone de 30 acuerdos con aerolíneas, de los cuales 21 son contratos firmes y 9 cartas de intenciones.
En el ámbito financiero, Ferrovial cerró el primer trimestre con una posición de liquidez de 5.451 millones de euros y una deuda neta consolidada de -1.218 millones de euros, en ambos casos sin incluir la financiación de los proyectos de infraestructuras.
“Hemos comenzado 2026 con un fuerte impulso, como demuestran el significativo crecimiento de los ingresos en todas nuestras autopistas de Norteamérica, el avance continuo en proyectos emblemáticos como la NTO y la sólida rentabilidad del negocio de Construcción. Vemos una atractiva cartera de oportunidades en regiones de alto crecimiento en Estados Unidos y un número creciente de oportunidades de colaboración público-privada”, afirmó el consejero delegado de Ferrovial, Ignacio Madridejos.
Ferrovial refuerza la retribución al accionista
La empresa ha comunicado el abono de un nuevo dividendo flexible por importe total de 400 millones de euros a partir del 15 de junio, cuyo importe por título se hará público el próximo 15 de mayo. Los títulos de la compañía cotizarán ex-dividendo desde el 18 de mayo de 2026.
El dividendo anunciado el ejercicio pasado para su pago en junio de 2025 ascendía a un máximo de 228 millones de euros, por lo que el incremento de la remuneración al accionista se sitúa en el 75%.