El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha reiterado que, a pesar del conflicto en Oriente Próximo y del consiguiente encarecimiento del combustible, la compañía no renunciará a las “inversiones fundamentales” previstas en su Plan de Vuelo 2030, orientado al crecimiento continuado de la flota y a la ampliación de su red mediante nuevas rutas.
Sansavini se ha expresado en estos términos durante el IV Forum sobre liderazgo empresarial y directivo de Madrid Leaders Forum, celebrado este martes en el Auditorio Mutua Madrileña. Allí ha subrayado que el efecto de la crisis es “aún superior” en el transporte aéreo, dado que “el 40% del producto refinado en el sector pasa por el estrecho de Ormuz”.
En su intervención, ha advertido además de que, incluso si la guerra concluyera en un horizonte cercano, la normalización de los costes del combustible se produciría solo a medio o largo plazo, al tratarse de una cadena de suministro que requiere tiempo para recuperar su equilibrio.
En este escenario, el máximo responsable de Iberia ha puesto en valor que IAG, el grupo al que pertenece la aerolínea, dispone de una cobertura de combustible del 70%. Al mismo tiempo, el 'holding' ha comunicado que destinará 2.000 millones de euros adicionales a esta partida para el conjunto de 2026, hasta alcanzar los 9.000 millones de euros.
Cuestionado sobre un posible impacto en la operativa del verano, después de que Iberia ya avanzara que no contempla cancelaciones ni recargos, Sansavini ha precisado que la aerolínea española tiene garantizado el suministro de carburante para toda la temporada estival.
“Se respetarán los precios que se han aplicado”, ha remarcado, al tiempo que ha atribuido esta solidez a la profunda transformación acometida por la empresa en la última década, concebida precisamente para amortiguar escenarios de tensión como el actual.
Resultados de Iberia en el primer trimestre
Iberia obtuvo un beneficio de explotación de 164 millones de euros entre enero y marzo, lo que representa un incremento del 20% respecto al mismo periodo del año anterior. Estos resultados se apoyan en unos ingresos totales de 1.808 millones de euros, un 1,1% menos interanual, aunque los ingresos por pasajero alcanzaron los 1.352 millones de euros, un 4,5% superiores.
En cuanto a la capacidad, la aerolínea redujo en un 1,1% sus asientos-kilómetro ofertados (ASK) durante los tres primeros meses del ejercicio, ajustando así su oferta a la evolución de la demanda.