Inverco ha recibido “muy favorablemente” el Paquete Europeo de Integración y Supervisión de Mercados presentado por la Comisión Europea, si bien subraya que el diseño final del sistema debe impedir que se generen solapamientos en las tareas de control.
“Debe evitar una arquitectura de supervisión que incurre en duplicidades, ineficiencias y mayores costes”, apuntó la patronal en un comunicado, advirtiendo de que un esquema mal planteado podría encarecer y complicar la operativa de los participantes en los mercados.
El Paquete Europeo de Integración y Supervisión de Mercados plantea un modelo híbrido, en el que la Autoridad Europea de Valores y Mercados (ESMA, por sus siglas en inglés) asumiría la supervisión directa de las infraestructuras consideradas “significantes”, mientras que las restantes quedarían bajo la vigilancia de las autoridades nacionales competentes, en el caso de España, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Inverco ha puesto de relieve que el 44% del mercado español corresponde a instituciones de inversión colectiva (IIC) y que el 1,8% de las IIC españolas se comercializa entre inversores no residentes, datos que, a su juicio, evidencian el peso del sector y la necesidad de un marco equilibrado.
Ante estas cifras, la patronal ha afirmado que “resulta prioritario nivelar el terreno de juego para todos los participantes en el mercado europeo de gestión de activos”, reclamando que no existan ventajas regulatorias entre jurisdicciones.
Al mismo tiempo, Inverco ha subrayado que la iniciativa de la Comisión Europea constituye una “oportunidad clave” para reforzar la competitividad de la industria de gestión de activos, al tiempo que contribuirá a consolidar marcas como UCITS, que ya cuentan con un amplio reconocimiento internacional.
La asociación ha añadido que esta propuesta “debe orientarse prioritariamente a lograr una armonización efectiva del marco normativo de los mercados de capitales, así como a garantizar la convergencia supervisora”, de forma que se avance en la integración real de los mercados europeos sin incrementar cargas innecesarias.