La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (Afin) de Perú ha informado de que el volumen de inversión acumulada mediante iniciativas público-privadas destinadas a la modernización del sistema portuario del país alcanza ya los 2.376 millones de dólares (2.049 millones de euros).
“Hay que considerar que aún están pendientes de ejecución proyectos por 1.879 millones de dólares [1.621 millones de euros] bajo el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas”, ha explicado a la agencia “Andina” el gerente general de Afin, Juan Pacheco, durante su intervención en el XXIII Foro Internacional de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
En esta línea, ha mencionado entre las actuaciones de APP en marcha la Terminal Internacional del Sur (Tisur), la Terminal Portuaria General San Martín del Puerto de Paracas o el muelle sur del Terminal Portuario del Puerto de Callao.
“El Callao podría llegar a movilizar 10 millones de TEUs [contenedores] hacia el 2066. Ello implicaría casi triplicar el escenario actual del movimiento de carga. Es un escenario optimista”, ha indicado.
El responsable de Afin ha remarcado que las APP se financian con sus propios recursos y que las obras resultantes pasarán a ser de titularidad estatal, lo que derivará en la “generación de eficiencias y mejoras de la productividad”.
Pacheco ha recordado igualmente que el Puerto de Chancay, una megainfraestructura valorada en unos 3.500 millones de dólares (3.019 millones de euros) y con capital chino, no se enmarca en el esquema de APP, aunque ha enfatizado su papel clave en el proceso de modernización del sistema portuario nacional.
En todo caso, ha admitido la existencia de “brechas” en la cadena logística peruana que deben corregirse, como la necesidad de gestionar con tecnología los accesos terrestres a los puertos y de avanzar al máximo en la digitalización del sector para reforzar su competitividad.