Las aerolíneas de Oriente Próximo ya operan al 75% tras casi tres meses de guerra

Las aerolíneas de Oriente Próximo recuperan el 75% de su capacidad en pleno alto el fuego, pese al fuerte encarecimiento del combustible y las restricciones.

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Tourists wait in the departure lounge at Hamad International Airport to board flights and leave the country as Qatar Airways resumes operations on a limited basis after suspending them due to the outbreak of the US-Israeli-Iranian conflict. Stringer/dpa
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Las compañías aéreas con base en Oriente Próximo han logrado restablecer cerca del 75% de su capacidad de vuelo, después de haber sido las más golpeadas por el conflicto bélico iniciado el pasado 28 de febrero en la región, que obligó al cierre de numerosos espacios aéreos y que en estos momentos se encuentra en una fase de alto el fuego temporal.

Así lo ha afirmado el vicepresidente sénior de operaciones, seguridad y protección de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Nick Careen, en el canal de noticias “Al Arabiya”, recogido por Europa Press.

En su comparecencia, ha subrayado también el impacto del encarecimiento de los costes, remarcando que los márgenes de refinanciación --la diferencia entre el coste del petróleo crudo y el valor de mercado del combustible para aviones-- han alcanzado máximos históricos, acercándose a los 200 dólares.

Según ha explicado, muchas aerolíneas basaron sus planes operativos en estimaciones del precio del petróleo de entre 70 y 75 dólares por barril, lo que “convierte el actual aumento del precio del combustible en una enorme carga para ellas”.

El pasado 12 de mayo, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA) amplió la advertencia de no volar a Oriente Próximo y Golfo Pérsico hasta el 27 de mayo, aunque suavizó parte de las recomendaciones sobre Israel y otros Estados de la zona, entre ellos Emiratos Árabes Unidos, pero insistiendo en mantener la máxima cautela.

Aun con esta flexibilización, British Airways, aerolínea integrada en el grupo IAG, optó por posponer la reanudación de sus rutas a Dubái y Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), así como a Tel Aviv (Israel), hasta el próximo 1 de agosto.

Esta postura difiere de la de otras compañías europeas, como Lufhtansa y Wizz Air, que han comunicado recientemente su intención de volver a operar en el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv. Primero lo hará la alemana con un retorno paulatino, empezando con Australian Airlines el 1 de junio, al que seguirán Lufthansa, Swiss e ITA Airways el 1 de julio.

Por su parte, la aerolínea de bajo coste húngara retomará los vuelos desde y hacia el aeródromo israelí a partir del 28 de mayo. Además, el embajador turco en Emiratos Árabes Unidos, Lutfullah Goktas, anunció la reanudación de las conexiones de Turkish Airlines entre Estambul y Dubái desde el 8 de junio.