Lufthansa ha informado de que logrará operar algo más del 50% de los vuelos previstos para este jueves y viernes, mientras que su división de carga alcanzará alrededor del 80% de sus operaciones, a pesar de la huelga convocada por el sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit (VC), que ya llevó a cabo un paro similar hace un mes.
Debido a la situación actual en Oriente Medio, la aerolínea ha decidido excluir de la convocatoria los vuelos con destino a esta zona, lo que supone que no se verá afectado un servicio entre Fránkfurt y Riad (Arabia Saudí) programado para mañana.
Con el objetivo de asegurar que el mayor número posible de viajeros pueda completar sus trayectos, muchos vuelos con salida y llegada en Fránkfurt y Múnich serán operados por otras compañías del grupo y aerolíneas asociadas. Asimismo, durante estas jornadas se recurrirá a aviones de mayor capacidad para transportar a más pasajeros por vuelo.
La compañía insta, no obstante, a todos los usuarios a comprobar el estado actualizado de su vuelo a través de su página web o de la aplicación móvil. Además, los clientes recibirán avisos por correo electrónico si su reserva se ve alterada.
Lufthansa prevé poder restablecer en gran medida su programación habitual de vuelos a partir del próximo sábado, 14 de marzo, si no se producen nuevos contratiempos.
El conflicto laboral se origina en el bloqueo de las negociaciones de un nuevo convenio colectivo sobre los planes de pensiones de Lufthansa y Lufthansa Cargo, así como por cuestiones retributivas en Lufthansa CityLine.
Desde la última huelga, el pasado 12 de febrero, la empresa no ha presentado ninguna propuesta, según el comunicado difundido por Vereinigung Cockpit. “No sirve de nada que la otra parte solo muestre su disposición a dialogar, pero no quiera discutir mejoras sustanciales en el plan de pensiones de la empresa”, ha señalado su presidente, Andreas Pinheiro.
Hasta 2017, los pilotos disfrutaban de una pensión de empresa clásica con pagos garantizados. A instancias de la dirección, este sistema fue reemplazado por un modelo dependiente de fondos del mercado de capitales que, según el sindicato, “está significativamente por debajo del nivel de pensión anterior”.
Desde la cúpula de Lufthansa, un miembro de su Comité Ejecutivo, Michael Niggemann, ha defendido la postura de la empresa y ha asegurado que “esta escalada es completamente incomprensible, especialmente en un momento en que experimentamos un nuevo nivel de incertidumbre geopolítica con la guerra en Irán y los pasajeros de todo el mundo se ven afectados”.
Por último, el sindicato de pilotos alemán ha reiterado su voluntad de mantener un diálogo real con la compañía. Sin embargo, ha remarcado que “esto depende de la disposición del empleador a ofrecer mejoras genuinas, sin financiación oculta ni retrasos tácticos”.