El Grupo Lufthansa cerró el primer trimestre de 2026 con unas pérdidas netas de 665 millones de euros, lo que implica una mejora del 25% frente a los 885 millones de euros en 'números rojos' registrados en el mismo periodo del año anterior.
Según ha detallado la aerolínea este miércoles, este resultado refleja una recuperación operativa y financiera pese a un contexto todavía marcado por conflictos geopolíticos y diversas huelgas.
La compañía alemana obtuvo unos ingresos de 8.746 millones de euros entre enero y marzo, un 8% más que en el ejercicio previo, impulsados principalmente por el buen comportamiento de la demanda en sus áreas de carga y mantenimiento.
El incremento de la facturación permitió mitigar en parte el efecto de la estacionalidad negativa propia del primer trimestre y los costes extraordinarios asociados a las interrupciones operativas registradas durante esos meses.
El beneficio bruto de explotación (Ebitda) ajustado del Grupo Lufthansa en el primer trimestre de 2026 ascendió a 7 millones de euros, lo que supone una mejora notable frente al mismo periodo del año pasado, cuando el grupo había obtenido un resultado negativo de -121 millones de euros.
Asimismo, el flujo de caja libre ajustado se disparó un 65%, hasta los 1.380 millones de euros, reforzando la posición de liquidez del grupo, que se mantiene por encima de los 10.000 millones de euros.
En el plano del balance, la compañía ha subrayado la reducción de su deuda neta, que descendió desde los 6.407 millones de euros al cierre de 2025 hasta 5.340 millones de euros al término del primer trimestre de 2026.
Este refuerzo de la solidez financiera llega en pleno desarrollo de los planes de modernización de la flota, que contemplan la retirada progresiva de aviones menos eficientes para acelerar sus metas de rentabilidad y sostenibilidad a largo plazo.
En lo relativo al negocio de pasajeros, el grupo transportó a 25,1 millones de personas entre enero y marzo, lo que equivale a un crecimiento interanual del 3%. Este avance se vio respaldado por una fuerte demanda hacia destinos vacacionales y por una mejora del factor de ocupación, que aumentó en 3,6 puntos porcentuales hasta alcanzar el 82,2%.
No obstante, el volumen total de tráfico se vio afectado de forma negativa por la inestabilidad en Oriente Próximo, que obligó a aplicar cancelaciones temporales, así como por las huelgas de personal de cabina y de pilotos registradas en febrero y marzo.