Navantia Puerto Real (Cádiz) ha informado de que la semana pasada se llevó a cabo la bajada al dique de la macroestructura 300 del Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS), un hito que permite seguir con la estrategia de construcción de este buque, contratado por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) para la Armada.
Según ha detallado en un comunicado, esta macroestructura, compuesta por tres bloques y con un peso de 597 toneladas, integra los propulsores cicloidales Voith, cuya colocación en dique se realizará en breve, junto con el pedestal de la grúa de gran capacidad, la cámara hiperbárica orgánica y la cubierta de trabajo, donde se montarán los equipos de Intervención Subacuática.
La compañía ha precisado que, una vez posicionada esta macroestructura en el dique, restan únicamente otros tres bloques para completar el casco del buque y poder proceder a su flotadura. En este contexto, el director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, ha subrayado la “buena marcha” del programa que, “gracias a la plantilla propia y a la industria colaboradora, está avanzando según la planificación”.
El BAM-IS, concebido como sustituto del Buque de Salvamento y Rescate 'Neptuno', será la unidad especializada y dotada para las tareas de salvamento y apoyo al rescate de submarinos, además de convertirse en el principal buque de la Armada para respaldar las operaciones de buceo.
Navantia ha recordado que la adquisición del BAM-IS respondió a una necesidad ligada a los submarinos S-80, con el objetivo de proporcionar apoyo y garantizar la seguridad de sus dotaciones desde el inicio de su vida operativa. El nuevo buque podrá embarcar un mini-submarino de rescate y efectuar exploraciones e intervenciones subacuáticas con vehículos operados remotamente hasta 3.000 metros de profundidad.
Asimismo, ha indicado que el BAM-IS estará acondicionado para la intervención subacuática con mezcla de gases a grandes profundidades; trabajos de reparación submarina y recuperación de objetos hundidos; búsqueda, localización, detección e identificación de elementos sumergidos; tratamiento hiperbárico de incidentes de buceo; protección del patrimonio arqueológico bajo el mar; entrenamiento de las distintas unidades de buceo y apoyo a la formación y certificación de la Escuela Militar de Buceo; misiones de movilidad y contra-movilidad; así como apoyo a operaciones navales convencionales.
Por último, Navantia ha remarcado que será el primer buque de la Armada con certificación MOSHIP, lo que le permitirá operar como buque nodriza de los sistemas de Salvamento y Rescate de submarinos de la OTAN y de Estados Unidos (Submarine Rescue Diving and Recompression System).