QUIÉN ES QUIÉN
A MANO ALZADA
OHLA, mediante su subsidiaria enfocada en construcciones ferroviarias –Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania (G&O)–, forma parte de una UTE que abarca dos contratos en la futura autopista ferroviaria que conectará Algeciras, Madrid y Zaragoza, sumando un total de más de 93 millones de euros.
El primer acuerdo, dotado con un presupuesto de 55 millones de euros (sin IVA) y un periodo de realización de 24 meses, incluye la estabilización de la ladera de Almargen en la ruta Bobadilla-Algeciras y la expansión del gálibo de 21 túneles entre Ronda y Algeciras. El principal objetivo de este contrato es abordar una problemática de inestabilidad antigua en la ladera de la línea 420 Bifurcación Maravillas-Algeciras, localizada en Cañete La Real (Málaga), que ha afectado a esta sección del ferrocarril durante las últimas décadas, como se detalla en un comunicado oficial de la empresa.
El segundo contrato, con un valor de 38,9 millones de euros (sin IVA) y un periodo para completar los trabajos de 12 meses, se enfoca en la adaptación de gálibos en pasos elevados y túneles entre San Fernando de Henares (Madrid) y Santa María de Huerta (Soria), correspondientes a la línea 200. Este contrato comprende la reducción de la rasante, demoliciones y reemplazos de pasos superiores, renovaciones de puentes, ajustes en la catenaria y labores en túneles como el de Torralba, que se extiende más de 3 kilómetros.
Las tareas relacionadas con la electrificación, que constituyen aproximadamente el 20% de este segundo contrato, serán llevadas a cabo por otra filial del Grupo OHLA, EyM Guinovart, especializada en dichas operaciones.
Esta autopista ferroviaria facilitará la transferencia al tren de una parte del transporte de mercancías que actualmente se realiza por carretera, resultando en una disminución de la huella de carbono y una reducción del congestionamiento vehicular en las autopistas.
Adicionalmente, G&O también está a cargo de las obras relacionadas con el proyecto de construcción de ampliación de vía de apartado en las estaciones de Arcos de Jalón (Soria) y Sigüenza (Guadalajara), un proyecto que alcanza un valor cercano a los 7 millones de euros.
