Las acciones de OHLA registraban este viernes un repunte superior al 10% en el arranque de la sesión bursátil, después de que la compañía haya vuelto a números negros en 2025, con un beneficio de 1,7 millones de euros frente a las pérdidas de 49,9 millones del ejercicio previo, a pesar de seguir soportando costes de 21 millones de euros ligados a la operación de recapitalización iniciada en 2024 y culminada en febrero de 2025.
En los primeros minutos de negociación, los títulos llegaron a marcar un precio de 0,417 euros, lo que implica una subida del 10,02% respecto al cierre del día anterior y les devuelve a los niveles de cotización del pasado mes de noviembre.
Según su último informe de resultados, la facturación de OHLA se situó en 4.022 millones de euros en 2025, un 3,6% menos interanual, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 208,1 millones de euros, un 36,4% más, incluyendo en ambos casos la contribución de su división discontinuada de servicios. Además, la compañía volvió a generar una caja de actividad de 76 millones de euros por tercer ejercicio consecutivo.
Impulso del negocio de Construcción y mejora de márgenes
Por áreas de actividad, sobresalió la rama de Construcción, que elevó su Ebitda un 47,4%, hasta 232,8 millones de euros, acompañada de una mejora del margen de rentabilidad, que se colocó en el 7%, frente al 4,7% registrado en 2024.
La compañía atribuye esta evolución favorable al refuerzo gradual de una cartera “cada vez más rentable y de mayor calidad”, así como a la correcta implementación del plan de mejora de la eficiencia del grupo, enfocado en la optimización de los costes de estructura.
En esta línea, el pasado mes de mayo y dentro de su Plan Estratégico 2025-2029, OHLA comunicó una reducción integral de sus costes de estructura con la finalidad de incrementar la eficiencia en el aprovechamiento de las capacidades del grupo, fijando un objetivo de ahorro anual de 40 millones de euros.
Cartera en máximos históricos y menor apalancamiento
En paralelo, la división de Construcción consolidó su presencia internacional durante 2025 con la adjudicación e incorporación a la cartera de diversos proyectos estratégicos, entre los que figuran el Puerto de Miami (Estados Unidos), el túnel Lo Ruiz (Chile) y las obras de mejora de la Carretera Panamericana a su paso por Panamá, entre otros contratos. En conjunto, la cartera de proyectos se mantiene en máximos históricos, con 9.735 millones de euros, incluyendo servicios.
Asimismo, la compañía ha reducido su ratio de apalancamiento hasta 1,7 veces, muy por debajo de las 11,1 veces registradas en 2020, como resultado directo de la amortización de un total de 563 millones de euros de deuda en este periodo.