El encuentro Aeroespace & Defense Meetings (ADM) Sevilla 2026 ha concluido con un balance "enormemente positivo", después de registrar la participación de 415 empresas y la celebración de 9.000 reuniones de negocio en tres días. Estos datos, que superan con creces las previsiones iniciales, consolidan el carácter internacional de la cita y han servido también para anunciar una nueva edición en 2028.
Así lo ha señalado este jueves el director general de Andalucía Trade, Antonio Castro, en declaraciones a los medios, donde ha remarcado que ADM es el "encuentro de referencia internacional en el sur de Europa" para la industria aeroespacial "por razón de asistencia y participación". "Las cifras que acabamos de cerrar son un homenaje a esa etiqueta", ha apuntado.
Castro ha detallado que el objetivo inicial era superar las 300 empresas inscritas y finalmente se han dado cita 415, de las que "prácticamente la mitad" proceden del extranjero. Ha puesto el acento en la "calidad" de la representación empresarial, con 55 grandes fabricantes, "grandes armadores", más de la mitad también internacionales.
En esta línea, el responsable de Andalucía Trade ha insistido en que la "etiqueta de evento internacional" de ADM es "absolutamente indiscutible", tanto por el número de compañías presentes como por el perfil de los asistentes y de las empresas tractoras que acuden a la feria.
Asimismo, ha indicado que esta edición ha superado el registro de participación profesional de 2024, con representantes de las empresas implicados en los distintos apartados del programa, especialmente en la agenda de negocio. Frente a la previsión de unas 8.000 entrevistas, el cómputo final ha alcanzado las 9.000 reuniones empresariales.
"Es un magnífico registro y pone de manifiesto la pujanza del sector, porque finalmente ADM no es otra cosa que un reflejo de la realidad del sector aeroespacial en Andalucía", ha recalcado Castro.
El director general de Andalucía Trade ha ratificado igualmente que la próxima edición de ADM tendrá lugar en Sevilla en 2028, al tratarse de un evento de carácter bienal. A su juicio, la capital andaluza es hoy "el epicentro del circuito de negocios aeroespacial", no solo en la comunidad, sino también en el conjunto de España.
Formación y captación de talento
Paralelamente a la actividad expositiva, la última jornada de ADM Sevilla ha centrado parte de su programación en uno de los grandes desafíos del sector aeroespacial y de defensa: la captación y retención de talento. Para ello se ha organizado una mesa redonda sobre formación y conexión entre el sistema educativo y las demandas reales de la industria, con la asistencia de alumnado de distintos centros especializados de Andalucía.
Durante esta sesión, el director de Recursos Humanos de Airbus, Antonio Lasaga, ha defendido la necesidad de reforzar la cooperación entre empresas, universidades y administraciones para ajustar la oferta formativa a la evolución del sector. Ha puesto como ejemplo la colaboración de la compañía con universidades, con las que impulsa programas conjuntos y másteres diseñados según los requerimientos de la industria, además de programas de becas que facilitan la entrada de jóvenes profesionales.
Según ha indicado, en torno al 50% de los estudiantes que participan en estas iniciativas se incorporan posteriormente a Airbus, mientras que el resto pasa a integrarse en otras compañías del sector.
Lasaga ha resaltado también la apuesta de Airbus por la Formación Profesional, ámbito en el que la empresa colabora desde hace años con las administraciones educativas y de empleo, tanto en Andalucía como en otras regiones, dentro de distintas líneas de trabajo dirigidas a adecuar la formación a las necesidades cuantitativas de las empresas. A su entender, esa colaboración entre sistema educativo, sector público y tejido empresarial resulta "fundamental" para acompasar la formación con un sector en permanente transformación.
Por su parte, el secretario general de Investigación e Innovación de la Junta de Andalucía, Daniel Escacena, ha insistido en la importancia de consolidar un ecosistema capaz no solo de formar profesionales, sino también de retener y atraer talento cualificado.
En este marco, ha aludido al impulso de nuevas titulaciones universitarias ligadas al ámbito aeroespacial y de defensa dentro de la programación académica pactada con las universidades andaluzas para el periodo 2025-2028, y ha defendido que Andalucía, y Sevilla en particular, cuentan con condiciones idóneas para reforzar ese ecosistema asociado a una industria estratégica para la comunidad.
Drones y nuevos escenarios de defensa
En otra de las mesas de la jornada, el director de Desarrollo de Negocio de Indra, Juan Mahón; el presidente de Arquimea, Diego Fernández; el consejero para la Defensa de Swarming Technologies and Solutions, Félix Hernánz; y el 'managing director' de UAV Navigation-Grupo Oesia, Miguel Ángel de Frutos, han abordado la evolución de los sistemas no tripulados y su protagonismo en los nuevos escenarios de defensa, tomando como referencia la experiencia de la guerra de Ucrania y otros conflictos recientes.
El debate se ha centrado en el cambio acelerado que los drones han introducido en el campo de batalla, donde la baja cota, la guerra electrónica, la autonomía embarcada y la capacidad de operar sin GPS ni comunicaciones fiables se han convertido en elementos clave.
Desde Indra, Mahó ha recalcado que el empleo de sistemas autónomos y remotamente tripulados ha propiciado la "democratización del espacio aéreo" y ha transformado el segmento de baja cota en un entorno táctico esencial para las operaciones. En este sentido, ha explicado que la compañía desarrolla un ecosistema de soluciones interoperables que cubre desde la detección e identificación de amenazas hasta su neutralización, combinando plataformas aéreas, sistemas antidron, defensa de punto y capacidades de comunicaciones y de mando y control.
También ha subrayado la relevancia de la soberanía nacional y de disponer de músculo industrial para producir en masa, en un contexto en el que "ya no se habla de fabricar uno o dos aviones", sino centenares o miles de unidades en plazos reducidos.
Desde Arquimea, Diego Fernández ha puesto el foco en la evolución de la munición merodeadora, diferenciándola del dron convencional y situándola más cerca del misil o de la artillería que de una simple plataforma de observación.
Fernández ha señalado que la guerra de Ucrania aceleró la industrialización de desarrollos que aún estaban en fase de prototipo y ha destacado que una de las grandes lecciones del conflicto es la obligación de producir "más rápido y más barato" que el adversario. Asimismo, ha advertido de que la inteligencia artificial todavía no está preparada para decidir de forma autónoma un objetivo de ataque, debido a los riesgos de errores o comportamientos imprevistos, por lo que ha abogado por seguir avanzando en investigación antes de trasladar determinadas capacidades al frente.
Desde la óptica operacional, Félix Zernal ha recordado que la mecanización masiva del campo de batalla no es un fenómeno completamente nuevo desde el punto de vista doctrinal, aunque la guerra de Ucrania ha acelerado su despliegue y ha obligado a replantear tiempos y prioridades.
Por último, el 'managing director' de UAV Navigation ha incidido en la necesidad de desarrollar soluciones que funcionen en escenarios reales y no solo en pruebas controladas, con sistemas robustos, escalables y capaces de operar en entornos degradados, en los que la autonomía, la navegación resiliente y la interoperabilidad serán determinantes para el futuro de los sistemas no tripulados.