Talgo ha registrado en el primer trimestre del año unos ingresos de 172 millones de euros, lo que representa un avance del 11,4% frente al mismo periodo de 2025, y sitúa su cartera de pedidos en un nivel sin precedentes de 5.668 millones de euros (6.424 millones de euros si se suma la reciente adjudicación del proyecto Trafikverket).
En abril de 2026, Trafikverket (Suecia) adjudicó a Talgo un contrato con un primer pedido en firme para el suministro de diez locomotoras, nueve composiciones diurnas y once composiciones nocturnas de la plataforma Intercity y su mantenimiento durante 10 años por un importe aproximado de 756 millones de euros.
La empresa, con sede en Álava, ha explicado que este desempeño se apoya en la aceleración de la entrega de trenes y en la buena marcha tanto de la producción como de los servicios de mantenimiento. Todo ello se produce en un ejercicio en el que las previsiones de crecimiento para los próximos meses son “crecientes”.
En un escenario de incremento progresivo de la actividad industrial a lo largo del año y con la meta de alcanzar un resultado bruto de explotación (Ebitda) anual cercano al 8%, el Ebitda del primer trimestre se ha situado en 9,8 millones de euros. Si se excluyen los elementos extraordinarios, el Ebitda de Talgo habría ascendido a 12,3 millones de euros, con un margen asociado del 7,1%.
El presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, ha remarcado que la nueva etapa de la compañía se distingue por el compromiso con sus clientes, su plantilla y la red de suministradores. “Hemos puesto el foco en la fabricación, con la contratación de más de 200 personas y la creciente colaboración con nuestros proveedores”, ha subrayado.
Respecto a las previsiones para el conjunto del ejercicio, la firma especializada en el diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad prevé alcanzar una facturación de entre 700 y 800 millones de euros y nuevas adjudicaciones en el rango de 1.500-2.000 millones de euros.
En el ámbito industrial, se han conseguido avances significativos en los principales contratos de Talgo: las entregas adicionales de los pedidos de DSB (Dinamarca) y DB (Alemania), cumpliendo el calendario marcado, y la continuidad en la fabricación de las primeras composiciones del proyecto de Flix (Alemania).
La división de mantenimiento también ha experimentado un notable impulso gracias a los contratos en Arabia Saudí y Uzbekistán. Talgo dispone de una cartera de pedidos récord de 5.668 millones de euros al cierre del primer trimestre, con nuevas adjudicaciones por 1.375 millones de euros y un volumen de oportunidades comerciales de 14.000 millones de euros para los próximos dos años, de las que más del 80% se concentran en Europa.
Entre estas adjudicaciones sobresale la de SAR (Arabia Saudí) para un programa de construcción de 20 trenes de Muy Alta Velocidad y sus labores de mantenimiento, por un importe conjunto de 1.332 millones de euros, así como el contrato de UTY (Uzbekistán) para el servicio de mantenimiento de sus seis trenes Talgo durante diez años, valorado en cerca de 80 millones de euros.