El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante Puertos del Estado, ha dado a conocer este miércoles un modelo unificado de pliego para el servicio de suministro de gas natural licuado destinado a buques como combustible.
Este nuevo marco compartido busca asegurar “coherencia, transparencia y seguridad jurídica” en la contratación de este servicio portuario, favoreciendo al mismo tiempo la extensión del uso del GNL como alternativa en la transición energética, según ha señalado Puertos del Estado en una nota.
El abastecimiento de gas natural licuado a barcos, conocido como bunkering, se ha afianzado en España como un servicio estratégico dentro del sistema portuario estatal, tanto por su ritmo de expansión como por su contribución a la descarbonización del transporte marítimo.
En 2025, el volumen de GNL suministrado en los puertos españoles rebasó los 8,1 teravatio hora, una cifra que se ha multiplicado por cuatro en apenas dos años, impulsada por el incremento de buques propulsados con este combustible y por el despliegue de infraestructuras específicas.
El pliego tipo presentado incorpora cuestiones como las distintas modalidades de suministro —mediante medios flotantes, camión cisterna o tubería—, el plazo de vigencia de las autorizaciones, así como las condiciones y recursos necesarios para garantizar la seguridad y la protección ambiental del servicio.
Impulso a la transición energética en los puertos
El modelo unificado para el bunkering de GNL ha sido preparado por un grupo de trabajo promovido desde la Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo, en el que participan la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado, la Asociación de Navieros Españoles (AnavE) y Gasnam, con la finalidad de fijar criterios homogéneos en los ámbitos técnico, operativo y jurídico.
Estas pautas servirán de referencia para los pliegos particulares que redacte cada autoridad portuaria, agilizando la tramitación de autorizaciones a los operadores y mejorando la prestación del servicio.
“El crecimiento exponencial del bunkering de GNL como combustible marítimo en los puertos españoles evidencia nuestra firme apuesta por este suministro. Asimismo, el trabajo que hoy presentamos refuerza la vocación de España de consolidarse como hub estratégico en el sur de Europa para combustibles sostenibles”, ha indicado el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez, durante la presentación.
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, subrayó que este documento “es clave para el papel que los puertos españoles juegan en la transición energética”.