La eurodiputada del PNV, Oihane Agirregoitia, ha calificado como “crucial e inaplazable” la culminación del Corredor Atlántico ferroviario durante la reunión celebrada este jueves por la Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas.
Según ha explicado la formación jeltzale en una nota, Agirregoitia ha reclamado que se priorice la finalización para 2030 del corredor ferroviario atlántico y que se reconozca “el papel geoestratégico” de los puertos como elemento central en el nuevo mecanismo Conectar Europa (CEF), el principal instrumento de la UE para financiar las infraestructuras de transporte.
El PNV ha detallado que, en su intervención telemática ante la Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas reunida en Chipre, la europarlamentaria ha subrayado que “sin redes o conexiones fuertes, el mercado interior no puede funcionar eficazmente”. “Tenemos que consolidar el CEF como un pilar fundamental de la política europea y una herramienta clave para nuestra capacidad estratégica”, ha apuntado.
Agirregoitia, ponente del nuevo CEF en nombre de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo, ha recalcado que la prioridad para los próximos cuatro años debe ser culminar los proyectos pendientes de la red básica, entre ellos la Y vasca y su enlace transfronterizo con el resto del continente, antes de incorporar nuevas actuaciones, así como impulsar el ferrocarril frente a la carretera y desplegar infraestructuras para combustibles alternativos.
“En nuestro caso, la finalización del corredor Atlántico es crucial para la libre circulación de personas, mercancías, capitales y servicios. Para descarbonizar y retirar camiones de la carretera, este corredor es de suma importancia no solo en los tramos nacionales, sino sobre todo en el tramo transfronterizo”, ha remarcado.
La eurodiputada también ha pedido “reforzar el papel geoestratégico” de los puertos como “nodos multimodales transfronterizos” que actúan no solo como centros de transporte, sino como enclaves clave para el comercio internacional, polos industriales y nodos energéticos. En relación con los puertos vascos, ha señalado que este refuerzo pasa por explotar el papel de Pasaia, Baiona y Bilbao, su carácter multimodal y sus sinergias con otros puertos europeos.
“La UE debería facilitar proyectos en regiones desfavorecidas, menos conectadas, rurales, insulares, costeras, periféricas, congestionadas, ultraperiféricas o aisladas, con el fin de permitir el acceso a las redes transeuropeas de energía y transporte. Ese mecanismo debe favorecer la cohesión territorial”, ha reclamado.