L'aéroport de Santiago-Rosalía de Castro pourrait incorporer une nouvelle marque aérienne à partir de l'hiver prochain. Fly2Galicia prévoit de commencer ses opérations le 1er décembre 2026 avec huit destinations nationales et européennes, après plusieurs mois d'annonces sur les réseaux sociaux d'un projet visant à augmenter les connexions directes depuis la Galice. La programmation annoncée inclut des vols vers Alicante, Zaragoza, Grenade, Bruxelles, Munich, Milan-Malpensa, Prague et Venise.
La compagnie envisage initialement deux fréquences hebdomadaires aller-retour sur chaque route, sauf Alicante, qui comptera trois. Cela représenterait 17 départs hebdomadaires depuis Lavacolla, plus les vols de retour correspondants. La programmation de cette première saison s'étendra, selon les promoteurs, jusqu'au 24 octobre 2027.
Huit destinations depuis Santiago
Le projet combine trois routes nationales avec cinq autres internationales. En Espagne, Fly2Galicia prévoit de connecter Santiago directement avec Alicante, Zaragoza et Grenade, tandis que son réseau européen atteindra Bruxelles, Munich, Milan-Malpensa, Prague et Venise.
La connexion avec Grenade, par exemple, est prévue à partir du 1er décembre avec deux fréquences hebdomadaires. La propre Fly2Galicia a déjà promu la destination, bien qu'à la date de ce dimanche les institutions publiques et l'aéroport granadin n'avaient pas encore annoncé officiellement la route, selon Granada Digital.
L'arrivée du projet coïncide également avec une période de fort mouvement à Lavacolla. L'aéroport a actuellement 29 destinations opérées par dix compagnies, selon la programmation publiée par Aena, et prépare également une importante expansion de Wizz Air, qui incorporera de nouvelles connexions et établira une base à Santiago en février 2027.
Les billets seront mis en vente cette semaine
Fly2Galicia prévoit d'ouvrir officiellement son site web ce mardi et de commencer la vente de billets pour sa première saison. Les promoteurs annoncent des tarifs promotionnels à partir de 19 euros, bien que le prix final dépendra de la destination, de la date et de la disponibilité.
Le tarif le plus économique inclura, selon l'entreprise, un article personnel — comme un sac à dos — et une pièce de bagage à main de jusqu'à huit kilos. À partir de là, il y aura différentes familles tarifaires, de l'Economie aux options plus flexibles et une modalité Business, avec des services supplémentaires tels que le choix de siège, l'embarquement prioritaire, les bagages enregistrés ou de meilleures conditions pour effectuer des changements.
Pour l'instant, cependant, le site officiel de Fly2Galicia apparaît toujours en construction et ne permet pas de consulter les horaires ni d'acheter des vols.
Un Airbus A320 aura sa base à Lavacolla
La première opération sera réalisée avec un Airbus A320 basé à Santiago, bien que Fly2Galicia ait initialement annoncé sur ses réseaux sociaux l'utilisation d'un Boeing 737-800.
Tous les vols des huit routes prévues seront réalisés, selon le projet, avec cet même avion. En vue de la saison estivale de 2027, les promoteurs travaillent avec la possibilité d'incorporer un second aéronef qui permettra d'élargir le nombre de destinations.
Mais il y a une particularité importante : Fly2Galicia ne sera initialement pas l'opérateur aérien des vols.
Fly2Galicia n'aura pour l'instant pas de AOC propre
L'entreprise n'a pas obtenu de certificat d'opérateur aérien (AOC) propre auprès de l'Agence d'État de Sécurité Aérienne (AESA). À la place, elle a opté pour un modèle connu dans le secteur sous le nom de ACMI ou wet lease.
Dans ce système, une autre compagnie aérienne fournit l'avion et réalise matériellement l'opération sous son propre AOC et sa licence d'exploitation, tandis que Fly2Galicia s'occupe de commercialiser les billets, développer les routes et gérer le produit sous sa marque.
Les promoteurs affirment avoir atteint un accord avec un opérateur européen qui dispose déjà des autorisations nécessaires, bien que son identité n'ait pas encore été révélée en raison de clauses de confidentialité. L'entreprise soutient que la structure pourrait évoluer à l'avenir si le projet se développe.
Ce point est pertinent pour définir Fly2Galicia : dans sa première étape, elle sera essentiellement une marque commerciale et de développement de routes, et non une compagnie aérienne opératrice avec un certificat propre.
La société derrière Fly2Galicia est enregistrée comme agence de voyages
Derrière l'initiative se trouve Aviation & Mobility Services Group S.L., société constituée en janvier 2026 et domiciliée à Saint-Jacques-de-Compostelle. Son activité principale figure dans le CNAE 7911, correspondant aux activités des agences de voyages, et Fly2Galicia apparaît comme sa dénomination commerciale.
L'entreprise considère que cet encadrement juridique est compatible avec le modèle proposé car ce sera l'opérateur européen engagé qui aura les licences nécessaires pour effectuer les vols.
Pour le début de l'activité, les promoteurs estiment la création de environ 25 postes de travail directs, liés à la fois à l'exploitation et à la commercialisation et à d'autres services. La société a déjà publié des offres d'emploi à Santiago pour le développement commercial du projet.
Contacts avec le Concello et la Xunta
Fly2Galicia assure avoir maintenu au cours des derniers mois des contacts tant avec le Concello de Santiago qu'avec la Xunta de Galicia. Depuis la mairie compostellane, ils ont confirmé le dialogue avec la société et évaluent le projet comme une opportunité d'améliorer la connectivité de Santiago et de l'ensemble de la Galice.
Cependant, les promoteurs soutiennent que le début de l'activité n'est pas conditionné à l'obtention de subventions publiques, bien qu'ils ne rejettent pas la possibilité de participer à l'avenir à des programmes d'incitations aéroportuaires ou d'ouverture de nouvelles routes dans les mêmes conditions que d'autres opérateurs.
Les doutes qui entourent encore le projet
L'initiative arrive également accompagnée de quelques inconnues. Son principal promoteur et administrateur d'Aviation & Mobility Services Group, Georgi Iavorov, était auparavant lié à Alpha Tour Europe, une société qui a annoncé en 2022 la commercialisation de vols depuis Palma de Majorque vers plusieurs villes allemandes.
Iavorov soutient que cette activité ne peut pas être comparée à Fly2Galicia et affirme qu'Alpha Tour Europe a réalisé uniquement huit vols charter pendant la Semaine Sainte pour un client allemand, tandis que le nouveau projet aspire à maintenir une programmation régulière, une vente individuelle de billets et des routes stables.
De plus, à la date de ce 16 août, la programmation publique d'Aena n'inclut toujours pas Fly2Galicia parmi les dix compagnies qui opèrent actuellement à Santiago, ni n'apparaissent dans cette liste des destinations comme Munich, Milan-Malpensa, Prague, Venise ou Grenade. Aena avertit, en tout cas, que sa liste provient de la programmation des compagnies aériennes et est sujette à des changements.
Pour cette raison, une bonne partie des détails connus jusqu'à présent — y compris l'opérateur qui exécutera les vols, les horaires définitifs et les tarifs concrets — proviennent encore des promoteurs du projet et devront se concrétiser avec l'ouverture de la vente de billets et la publication de la programmation définitive.
Si les plans annoncés sont respectés, Fly2Galicia commencera à voler le 1er décembre avec un Airbus A320 basé à Lavacolla et un réseau de huit routes. La prochaine étape arrivera ce mardi, lorsque l'entreprise prévoit d'ouvrir sa plateforme commerciale et de montrer pour la première fois les horaires, les prix et la disponibilité de vols avec lesquels elle souhaite se consolider comme une nouvelle marque aérienne liée à la Galice.