El Tribunal Superior de Justicia de Baleares (TSJIB) ha rechazado el recurso presentado por la empresa que explota el puerto deportivo de Cala en Bosch contra el procedimiento impulsado por PortsIB para otorgar una nueva concesión.
Así lo ha indicado este miércoles el conseller del Mar y del Ciclo del Agua, Juan Manuel Lafuente, durante una comparecencia en el Parlament solicitada por el PSIB, en la que ha detallado la situación administrativa del puerto de Cala en Bosc y las previsiones sobre la gestión de los amarres.
El conseller ha recordado que la concesión terminó en mayo de 2025 y que se decidió que la compañía concesionaria siguiera ofreciendo el servicio portuario de forma provisional hasta la resolución de una nueva concesión, con un límite máximo de un año.
En este periodo, la empresa presentó varios recursos administrativos para intentar prolongar la concesión. PortsIB los estudió y los denegó todos, ha explicado Lafuente, lo que llevó a la concesionaria a interponer un recurso contencioso-administrativo.
La compañía solicitaba a la justicia la suspensión cautelar del nuevo concurso de PortsIB para adjudicar la gestión del puerto, pero el TSJIB ha desestimado el recurso y ha impuesto las costas al recurrente, según ha señalado el conseller.
“La Administración hace el camino correcto de seguir el procedimiento de concurso público de estas instalaciones”, ha defendido Lafuente, añadiendo que en enero el Consejo de Administración de PortsIB dio luz verde a las bases y condiciones del nuevo concurso.
En dichas bases se contemplan cuestiones como priorizar a las embarcaciones con base en el puerto, fijar tarifas máximas para las embarcaciones y prohibir la cesión de amarres por periodos superiores a un mes.
Asimismo, ha indicado que en mayo, cuando concluya la prórroga de la ampliación de la concesión, el concurso aún no estará resuelto, por lo que será necesario prolongar la actual situación de precario.
“Se está trabajando en la modificación del sistema tarifario, que desde nuestro punto de vista es obsoleto e incorrecto, heredado del anterior Govern”, ha afirmado.
En cualquier caso, ha reiterado que “la mejor propuesta para el interés general de esta comunidad es sacar el concurso con unas condiciones como las que he expresado”.
Debate sobre la gestión directa del puerto
El conseller también ha aludido al debate abierto sobre la opción de que la administración asuma la gestión directa de este puerto.
A su juicio, en este supuesto concreto, la gestión indirecta garantiza que los usuarios de embarcaciones de menor eslora dispongan de “un buen servicio”, con tarifas “adecuadas”, sin necesidad de destinar recursos públicos a una infraestructura “que tiene un carácter totalmente de marina deportiva”.
“Entendemos que, por las características técnicas de esta marina, lo lógico es la gestión indirecta”, ha señalado, remarcando al mismo tiempo las medidas específicas previstas en el nuevo concurso público.
La gestión pública, ha opinado el conseller, “no es la mejor” opción para marinas deportivas. Del mismo modo, ha abogado por “mantener el equilibrio” en PortsIB entre la gestión directa y la indirecta.