Primer día de huelga ferroviaria sin acuerdo con el Gobierno
La huelga de maquinistas y personal ferroviario arranca este lunes tras tres días de negociaciones fallidas entre los sindicatos y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El paro, convocado inicialmente para tres jornadas, afecta a Renfe, Iryo y Ouigo, así como al transporte ferroviario de mercancías.
Fuentes sindicales confirman que, pese a no haberse alcanzado un acuerdo durante el fin de semana, las conversaciones continuarán este lunes, incluidas mesas técnicas centradas en seguridad ferroviaria. En caso de avances significativos, no se descarta una eventual desconvocatoria de la huelga.
SEGUIMIENTO DEL PARO
Renfe ha cifrado en un 11,6% el porcentaje de la plantilla que está secundando la huelga en el turno de mañana en toda su operativa, incluyendo todos los servicios de pasajeros y de mercancías, así como el resto de actividades en talleres.
El opereador ferroviario estatal ha recordado que las reivindicaciones de estos paros están orientadas a exigir un incremento de la inversión en seguridad y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, así como la adopción de actuaciones de diagnóstico y prevención sobre la red.
Ni Iryo ni Ouigo han informado de la incidencia de la huelga en sus servicios.
350 trenes de alta velocidad no garantizados durante los paros
Los servicios mínimos del 73% en Alta Velocidad y Larga Distancia implican que hasta 350 trenes no están garantizados a lo largo de las tres jornadas de huelga.
- Renfe dejará de operar 272 servicios, manteniendo en circulación 723 de los 995 trenes previstos.
- Iryo cancelará 48 trenes, con 136 servicios operativos de los 184 programados.
- Ouigo no hará circular 30 trenes, operando 80 de los 110 inicialmente previstos
La afectación se concentra especialmente en los grandes corredores de alta demanda, con impacto directo en los desplazamientos de larga distancia.
Cercanías y Media Distancia: menos trenes y más esperas
En Media Distancia, Renfe no prestará 683 servicios, aplicando unos servicios mínimos del 65%: circularán 1.277 trenes de los 1.960 programados.
En Cercanías, los servicios funcionarán al:
- 75% en hora punta
- 50% en horas valle
- En Cataluña, donde la competencia es autonómica, los mínimos se sitúan entre el 33% y el 66%, dependiendo de la franja horaria.
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Mercancías, al mínimo: solo el 21% del servicio
El transporte ferroviario de mercancías es el más afectado por la huelga. Los servicios mínimos se reducen al 21% del tráfico habitual, priorizando productos esenciales, mercancías peligrosas y bienes perecederos.
El paro afecta también a empresas privadas del sector como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail, además del personal de a bordo de Serveo.
La seguridad ferroviaria, en el centro del conflicto
Los sindicatos -Semaf, CCOO y UGT, que concentran más del 80% de la representatividad del sector- reclaman un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario, tras los accidentes registrados en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona).
Entre sus demandas figuran:
- Más inversión en mantenimiento de infraestructuras
- Refuerzo de plantillas en Adif
- Nuevas normativas de seguridad
- Rechazo a la externalización de trabajos críticos
El Ministerio ha planteado medidas en estas líneas, pero los sindicatos consideran que no son suficientes, especialmente porque muchas requieren el visto bueno de Hacienda, al implicar un mayor gasto público.
Huelga abierta y jornada clave
Las movilizaciones, secundadas también por otros sindicatos como SFF-CGT, SF-I y Alferro, mantienen en vilo el transporte ferroviario en toda España. El desarrollo de las negociaciones a lo largo de este lunes será clave para determinar si los paros se mantienen hasta el miércoles o si se alcanza un acuerdo que permita desconvocarlos.