easyJet ha ottenuto un utile ante imposte di 85 milioni di sterline (99 milioni di euro) nel suo terzo trimestre fiscale, il che rappresenta un crollo del 70% rispetto ai 286 milioni di sterline (334,8 milioni di euro) registrati nello stesso periodo dell'esercizio precedente. La compagnia attribuisce questo forte arretramento all'aumento del costo del carburante e al indebolimento della domanda dopo lo scoppio del conflitto in Medio Oriente a marzo.
In un comunicato, il gruppo ha dettagliato che il costo del carburante è aumentato del 13%, il che si traduce in 105 milioni di sterline aggiuntive (123 milioni di euro), principalmente a causa di prezzi più elevati nella parte non coperta.
Tra aprile e giugno, la compagnia aerea britannica ha rilevato un'intensa attività di prenotazioni last minute nel mese stesso di partenza, sebbene questo aumento non sia riuscito a compensare del tutto la debolezza precedente nelle vendite di biglietti derivante dal conflitto.
Per quanto riguarda il resto delle grandezze finanziarie, i ricavi di easyJet sono aumentati del 2% nel terzo trimestre, raggiungendo 2.983 milioni di sterline (3.492 milioni di euro). Tuttavia, l'Ebitda è diminuito del 38%, scendendo a 304 milioni di sterline (356 milioni di euro).
La compagnia ha operato 29 milioni di posti, con un fattore di occupazione dell'88,9%, il che rappresenta 0,3 punti percentuali in meno. Il volume di passeggeri è rimasto praticamente stabile, con 25,8 milioni.
Nel segmento dei pacchetti vacanze, easyJet Holidays ha generato un utile ante imposte di 84 milioni di sterline (98 milioni di euro), in linea con l'esercizio precedente. Tuttavia, escludendo le variazioni del tasso di cambio, l'incremento anno su anno ha raggiunto il 7%, il che evidenzia la "solidità" del modello.
In ambito aziendale, il gruppo ha annunciato cambiamenti nel consiglio di amministrazione. David Morgan si ritira come direttore delle Operazioni e sarà sostituito da Sophie Dekkers, finora direttrice commerciale. Dopo un processo di selezione esterno, Daniel Skjeldam, con esperienza in Norwegian Air Shuttle, assumerà il ruolo di direttore commerciale a partire dal 1 settembre.
Per quanto riguarda l'intero esercizio fiscale del 2026, la compagnia mantiene un tono ottimista e prevede che la capacità aumenti di circa il 6% anno su anno, mentre il numero di posti crescerà di circa il 3% rispetto all'anno precedente.
La compagnia aerea ha inoltre sottolineato che la redditività dei biglietti già venduti per il quarto trimestre rimane stabile. Il fattore di occupazione si colloca due punti percentuali al di sotto di quello di un anno fa, un miglioramento rispetto al divario di tre punti percentuali registrato a maggio.
Inoltre, sottolinea che le prenotazioni dell'ultimo minuto continuano a essere "solide" e che le prenotazioni effettuate con maggiore anticipo rispetto al mese di partenza iniziano a mostrare segni di recupero, sebbene "abbiano ancora bisogno di un certo stimolo sui prezzi".
In relazione al carburante, il gruppo avverte che il comportamento dei prezzi continua a essere incerto per l'ultimo trimestre fiscale a causa dell'elevata volatilità. easyJet dispone attualmente di una copertura del 79% e del 62% per la prima metà dell'anno 2027.
Guerra di offerte per il controllo di easyJet
In parallelo a questi risultati, easyJet è immersa in una contesa tra due fondi di capitale di rischio statunitensi. Castlelake ha lanciato la sua prima proposta a maggio, ma il consiglio di amministrazione della compagnia aerea ha rifiutato quattro offerte prima di accettare, in via preliminare, una quinta proposta di 6,90 sterline per azione.
Successivamente, Apollo è intervenuta nell'operazione con un'offerta superiore, di 7,15 sterline per titolo, che ha ottenuto il sostegno della stessa easyJet.
Per ora, non si sa se Castlelake presenterà un nuovo miglioramento della sua proposta o se opterà per ritirarsi prima della scadenza il prossimo 3 agosto. In parallelo, Apollo deve comunicare la sua decisione definitiva entro il 7 agosto.