El auditor de cuentas de Plus Ultra, Jesús Ángel Carbajo, ha revelado este miércoles en el Senado que, durante su labor de revisión en la aerolínea, llegó a ver “alguna factura” de la sociedad Análisis Relevante, ligada al empresario Julio Martínez, amigo del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero. Al mismo tiempo, ha recalcado que no le preocupa aparecer en ninguna resolución judicial relacionada con esta causa. “No tengo nada que ocultar”, ha subrayado.
Carbajo ha respondido así a las cuestiones planteadas por el PP en el marco de su comparecencia ante la comisión de investigación del Senado sobre la gestión de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), donde se le ha interrogado por su conocimiento de esta mercantil vinculada al denominado ‘caso Plus Ultra’.
Su intervención se ha producido apenas un día después de que se conociera la imputación del expresidente socialista José Luis Rodríguez Zapatero en esta investigación. No obstante, el auditor ha precisado que desconoce el contenido del auto dictado por el magistrado y se ha limitado a confirmar que, en el ejercicio de sus funciones, vio alguna factura de Análisis Relevante en la documentación de Plus Ultra.
En otro momento de su comparecencia, el auditor ha admitido que la compañía aérea ya carecía de liquidez dos años antes del estallido de la pandemia. Sin embargo, ha indicado que ignora si esta circunstancia suponía un incumplimiento de la normativa comunitaria a la hora de poder acceder posteriormente al préstamo público.
Carbajo también ha asegurado que conoce la identidad de los accionistas de Plus Ultra y ha detallado que se han ido produciendo cambios en el accionariado con el paso del tiempo. En este punto, ha puesto en duda que la presidenta de la SEPI, María Belén Gualda, no estuviera al tanto de estas variaciones en la estructura societaria de la aerolínea.
Defensa de la solvencia y de la contabilidad de Plus Ultra
Interrogado por la senadora de Vox Paloma Gómez, Carbajo ha defendido que, en su criterio profesional, Plus Ultra era “solvente” antes de recibir el rescate, aunque atravesaba dificultades financieras propias de una fase de crecimiento y expansión. Ha explicado que esa situación quedaba reflejada en el informe de auditoría dentro del párrafo de énfasis.
Ha añadido que, según su experiencia, las aerolíneas de este tipo suelen tardar entre siete y diez años en entrar en beneficios, por lo que el escenario económico de Plus Ultra era coherente con el de una compañía de reciente creación. Frente a las sospechas vertidas sobre la firma, ha rechazado acusaciones de “maquillaje contable” y ha insistido en que todos los movimientos y contratos revisados durante la auditoría contaban con respaldo documental suficiente.
“Yo trabajo con documentos que me dan terceros”, ha recalcado, al tiempo que ha defendido la corrección jurídica de los préstamos participativos de la empresa y ha incidido en que los informes se elaboraron respetando la normativa técnica de auditoría.
Desvinculación del uso del informe en el rescate
A lo largo del interrogatorio, los representantes de Vox han puesto el foco en que el informe de auditoría de 2019 fue determinante para que la SEPI aprobara más tarde el rescate de Plus Ultra. Carbajo, sin embargo, se ha desmarcado de esa interpretación y ha negado cualquier relación directa con la decisión del organismo público.
“Yo para la SEPI no he emitido ningún informe”, ha puntualizado, recordando que su cometido se limitaba a revisar las cuentas anuales de la aerolínea y proceder a su depósito en el Registro Mercantil. Ha asegurado que desconocía que la compañía fuera a utilizar ese informe para solicitar ayudas públicas y que no tuvo noticia de la intención de pedir el rescate hasta bastante tiempo después de haber concluido su trabajo.
Reivindica su independencia y ausencia de presiones
Cuestionado sobre si la SEPI u otros actores pudieron basarse en sus informes para autorizar las ayudas, el auditor ha respondido que ignora el uso posterior que se dio a las cuentas auditadas y ha reiterado que actuó exclusivamente como profesional independiente.
En la misma línea, ha incidido en que nunca recibió presiones ni de la aerolínea ni de terceras personas para modificar el contenido de sus conclusiones. Ha reivindicado su trayectoria y su autonomía profesional en todos los encargos que ha asumido.
“Si me hubieran dicho que hiciera alguna cosa, no hubiera firmado el informe de auditoría”, ha manifestado Carbajo, antes de recordar que suma 30 años de ejercicio y que en todo este tiempo no ha tenido “ni una sola incidencia”.