El director general de Tráfico (DGT), Pere Navarro, comparecerá este lunes 18 de mayo ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso con el objetivo de detallar el alcance, las consecuencias y la aplicación práctica de la norma que establece la obligatoriedad de la señal V-16 en los vehículos a partir de enero de 2026, así como exponer la situación y planes respecto a la rebaja de la tasa máxima de alcohol permitida al volante.
En una reciente intervención en una jornada dedicada a los peatones celebrada en A Coruña, Pere Navarro defendió que con las balizas de señalización de emergencia y avería todo son “ventajas” y avisó de que “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás”.
“No hay que bajar del coche, tiene luz, que no tenían los triángulos”, sentenció, subrayando que se trata de un elemento de seguridad “importante y obligatorio” orientado a “evitar atropellos”.
Durante su próxima intervención en la Cámara Baja, el máximo responsable de la DGT explicará igualmente las previsiones de modificación normativa en lo referente a la reducción de la tasa de alcohol permitida para todos los conductores y otras actuaciones previstas en el Real Decreto sobre protección de los usuarios vulnerables de la vía, que introduce cambios en el Reglamento General de Circulación aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre.
En relación con la tasa de alcohol, el pasado mes de marzo la Comisión de Interior del Congreso, con competencia legislativa plena, tumbó la Proposición de Ley del PSOE que buscaba rebajar la tasa máxima en la conducción desde los actuales 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado), con los votos en contra de PP, VOX, UPN y ERC.
En este contexto, el director general de Tráfico se muestra persuadido de que la rebaja de la tasa terminará implantándose en España pese al rechazo del Congreso a esta iniciativa. “Está maduro. Caerá como fruta madura”, afirma en un evento sobre somnolencia en la conducción, donde añadía que “es un tema solo de cuestión de tiempo”.
En su comparecencia parlamentaria, el director de la DGT abordará asimismo la supuesta escasez de personal en las Jefaturas de Tráfico de Cataluña y el atasco en las listas de espera para examinarse de los distintos permisos de conducción de vehículos a motor en dicha comunidad autónoma, así como el efecto que tiene el estado de conservación de las carreteras sobre la seguridad vial.
Por último, Pere Navarro dará a conocer el balance de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 correspondiente al bienio 2022-2023 e informará de las previsiones y medidas contempladas en la misma estrategia para el periodo 2024-2025.