Boeing cerró marzo con la entrega de 46 aviones comerciales, cinco menos que los 51 de febrero, que había sido su mejor segundo mes desde 2017. Esta ligera desaceleración se atribuye a un fallo detectado en el cableado de alrededor de 25 unidades del modelo 737 MAX, su aeronave más demandada, según detalló la compañía en un comunicado.
A comienzos del tercer mes del año, el fabricante aeronáutico ya había informado de esta incidencia técnica y adelantó que su efecto en el calendario de entregas sería limitado. En intervenciones previas, su director financiero, Jay Malave, explicó que unas 10 aeronaves verían pospuesta su entrega al segundo trimestre del ejercicio.
Pese a la moderación mensual, el volumen de entregas de marzo mejora en cinco unidades el dato registrado un año antes. Además, en el acumulado entre enero y marzo, Boeing suma 143 entregas —114 aparatos 737, 15 del modelo 787, seis 767 y ocho 777—, por encima de las 130 del mismo periodo de 2025, situándose por delante de su competidor Airbus, que completó 114 entregas en ese mismo intervalo.
En el apartado de nuevos contratos, los pedidos brutos de Boeing en marzo se situaron en 34, muy lejos de los 192 encargos formalizados en el mismo mes del año anterior. De igual modo, los 161 pedidos acumulados hasta marzo quedan por debajo de los 241 registrados al inicio de 2025.
Con todo, de cara a su plan comercial para 2026, Boeing ha reiterado que mantiene sin cambios su objetivo de incrementar en torno a un 10% las entregas respecto a 2025, lo que equivale a unas 660 aeronaves.
El próximo 22 de abril la compañía presentará sus resultados correspondientes al primer trimestre del año, tras haber vuelto a los beneficios en el ejercicio anterior por primera vez desde 2019, con ganancias de 2.238 millones de dólares (1.897 millones de euros al cambio actual).