El viceministro de Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, ha revelado que Teherán ha planteado a Omán un acuerdo temporal para volver a abrir el estrecho de Ormuz, pero supeditado a que todas las rutas de entrada y salida de buques se canalicen exclusivamente por aguas iraníes. En caso de rechazo, ha avisado de que el paso continuará clausurado y ha insinuado que podrían retomarse los ataques en Oriente Próximo como medida de presión.
En una entrevista concedida a la televisión estatal IRIB, el responsable iraní ha señalado que la propuesta defendida por Mascate, que aboga por repartir de forma equitativa las rutas de tránsito entre ambos países, no responde a las inquietudes de seguridad de Teherán ni a sus exigencias en el estrecho.
“Las conversaciones se están llevando a cabo en una situación en la que el estrecho todavía está cerrado y no es cierto que la República Islámica de Irán vaya a hacer la vista gorda ante el paso de barcos por la ruta sur y permitir que esta ruta se convierta en una realidad”, ha expresado.
En la misma línea, ha recalcado que “la ruta del sur seguirá sin ser reconocida por Irán” y el estrecho de Ormuz “permanecerá cerrado”, llegando incluso a amenazar con “reanudar” los enfrentamientos militares si Omán no acepta la oferta iraní.
“Irán ha anunciado a la parte omaní que el objetivo de Irán no es cuestionar la soberanía de Omán; pero el estrecho puede ser una fuente de amenazas para la seguridad nacional de Irán, y por otro lado, Irán ha aceptado compromisos específicos en el marco del memorando de entendimiento”, ha indicado, subrayando que la prioridad de Teherán es blindar su seguridad.
En este contexto, ha cuestionado “hasta qué punto” la decisión de Washington de permitir el tránsito de buques por aguas omaníes “se ajusta a las obligaciones de las partes” y respeta los “derechos” de Irán recogidos en los acuerdos previos.
“La creación de una ruta en el sur para el paso de buques es contraria a lo dispuesto en la primera parte del quinto párrafo del memorando de entendimiento de Islamabad y una clara violación de las obligaciones contenidas en este acuerdo”, ha argüido, al denunciar que se está vulnerando el marco pactado.
Gharibabadi ha recordado que el texto del memorando establece que el tránsito seguro de buques mercantes por Ormuz debe efectuarse “con la autorización” de Teherán. “Se podría haber utilizado otra redacción en el texto del acuerdo; pero la inclusión explícita de la frase ‘con la autorización de Irán’ fue el resultado de las negociaciones y un acuerdo entre las partes”, ha dicho, defendiendo que esta fórmula fue consensuada.
“Si la República Islámica de Irán da marcha atrás en este asunto, se podría plantear la pregunta de para qué sirvieron los elevados costes de la guerra, los daños sufridos y los sacrificios de los mártires. Desde esta perspectiva, el estatus y el futuro del estrecho de Ormuz son de importancia estratégica para Irán”, ha agregado, ligando la posición actual a la memoria de los conflictos pasados.
El Esquema de Separación de Tráfico aprobado por la Organización Marítima Internacional (OMI) ha quedado inoperativo por el riesgo que representan las minas navales en la zona, lo que ha obligado a sustituirlo por dos corredores diferenciados: una ruta norte, que discurre por aguas iraníes, y otra ruta sur, situada en aguas de Omán.
Durante el fin de semana, las autoridades omaníes han celebrado varias rondas de contactos con delegaciones iraníes para intentar desbloquear la situación. Convertido en el principal instrumento de presión de Teherán para intentar frenar la guerra iniciada por Estados Unidos e Israel el pasado 28 de febrero, el estrecho de Ormuz ha sido escenario de una nueva escalada militar que ha desembocado otra vez en su cierre.