La Comunidad de Madrid ha anunciado este martes que recurrirá a la vía judicial contra el Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente por no reunir la Conferencia Sectorial de Transportes, el “principal órgano de coordinación” entre el Gobierno central y las comunidades autónomas. Han transcurrido más de tres años desde el último encuentro, una situación que en el Ejecutivo madrileño consideran “difícilmente justificable”.
En el marco de los 'Desayunos Madrid' de Europa Press, cubierto por Demócrata, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha explicado que el Gobierno regional ha dado este martes el primer paso para exigir formalmente la convocatoria de este foro.
600.000 usuarios diarios afectados
La falta de cooperación institucional está teniendo consecuencias evidentes en el servicio ferroviario”, especialmente en la red de Cercanías, que debería ser uno de los pilares de la movilidad diaria”, ha indicado el consejero. En este sentido, ha señalado que la ausencia de presupuestos estatales y de dirección política ha provocado un deterioro progresivo, con un aumento de incidencias del 230% entre 209 y 2026, afectando a cerca de 600.000 usuarios diarios.
Asimismo, ha advertido de que esta falta de planificación “comienza a trasladarse también al sistema de alta velocidad, históricamente considerado un referente de modernidad a nivel mundial, y que ahora muestra signos de pérdida de fiabilidad”. Rodrigo ha subrayado que “la seguridad en el transporte adquiere una relevancia central, como se ha puesto de manifiesto en la reciente tragedia de Adamuz, con 46 personas fallecidas”.
En este contexto ha reclamado “una respuesta basada en la transparencia, la asunción de responsabilidades y el respeto a las víctimas y sus familias porque la ausencia de explicaciones resulta incompatible con los principios de una democracia avanzada”, ha añadido.
Una nueva forma de pagar el Metro con tarjeta
Frente a esta situación, el consejero ha puesto como ejemplo de “administración eficaz” a Metro de Madrid, ya que “la compañía metropolitana, lejos de limitarse a preservar lo existente, ha impulsado en los últimos años una transformación de gran alcance, combinando ampliaciones estratégicas con un profundo proceso de modernización que ha permitido alcanzar en 2025 un récord histórico de 736 millones de viajeros”.
En este punto, ha anunciado que Metro implantará próximamente el pago con tarjeta bancaria a través de los tornos de todas las estaciones de la red, como ya ocurre desde el 1 de julio de 2025 con los autobuses interurbanos.
Coincidiendo con grandes eventos previstos en la capital, como la visita del papa León XIV, del 6 al 9 de junio de 2026, o el Gran Premio de España de Fórmula 1 en septiembre, el suburbano iniciará en los próximos días el despliegue de este sistema para que esté operativo en toda la red durante la celebración de estos acontecimientos internacionales.
En ese sentido, ha citado la ampliación de la Línea 11, concebida como un eje estratégico norte-sur que conectará barrios, nodos de intercambio y nuevos desarrollos urbanos. El primer tramo, entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, supera ya el 50% de ejecución, con una inversión de más de 740 millones de euros y con la reciente incorporación de la tuneladora Mayrit, que ya ha completado sus primeros 200 metros de excavación del túnel. A ello se suma la prolongación de la L5 hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, reforzando la conexión directa de la capital con su principal puerta de entrada internacional, cuyo presupuesto alcanza los 181 millones.