La guerra impacta en els preus dels vols: destinacions alternatives i les companyies que ja s'han encarit

Segons el Baròmetre de Vacances 2026 d'Europ Assistance i Ipsos, el 77% dels espanyols tenen la intenció de viatjar aquest estiu entre els mesos de juliol i setembre, tres punts menys que l'any passat. Un 55% dels mateixos ho farà a Espanya i el pressupost mitjà serà de 1.758 euros. El preu, òbviament, tornarà a ser un dels condicionants principals a l'hora de escollir destí, però durant aquest període vespertí s'uneix un altre element a tenir en compte: la guerra.

Perquè el conflicte bèl·lic afecta directament a la seguretat, que, amb dades de l'estudi antedit, és una cosa que incideix en les ganes de viatjar del 71% dels enquestats a Espanya, mentre que, per al 49%, les tensions polítiques també són un factor decisiu a l'hora d'escollir pista d'aterratge.

Preus i guerra, dos factors clau que, per si fos poc, s'alimenten mútuament. Un panorama intrincat que Demócrata intenta desxifrar amb l'ajuda de tres responsables d'agències de viatges.

El combustible

El decurs del conflicte provocarà que els preus reaccionin d'una manera o altra. De moment, apunta José Manuel Lastra, vicepresidente primero de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), els increments estan sent lleus o directament inexistents. En llarga distància, comenta, “la turoperació espanyola té la intenció de rebaixar la incertesa fent bones ofertes, i esperem que passi”.

David Hernández, fundador i conseller delegat de Pangea, destaca l'impacte que el combustible pot tenir en els preus: “Els seus efectes no són perceptibles ràpid, però serà qüestió de setmanes”.

També sobre aquest aspecte, Lastra indica que, segons els comenten les pròpies companyies aèries, no hi hauria d'haver problemes de subministrament, encara que, com Hernández, no descarta que deixi la seva empremta en el cost dels vols: “Les companyies del Golf, com que són productores, no tindran problemes quan tornin a la normalitat, però tot dependrà de com evolucioni. No hi està havent increment, però és una cosa que pot succeir”.

Destinacions alternatives

La seguretat fa que la demanda de certs punts disminueixi o fins i tot desaparegui, i, per tant, augmenti la d'alguns destinacions alternatives. Entre elles, detalla Christian Lucas, CEO de Central de Vacaciones, caldria esmentar a Llatinoamèrica, el Carib, els Estats Units, Europa, l'Àfrica Occidental i el Mediterrani.

Fins ara, no obstant això, “no estem veient variacions de preus vinculades a l’oferta, encara que recomanem a les persones que s’anticipin en les reserves”, aconsella Lastra.

És un impacte “volàtil”, explica Hernández: “Hi ha destinacions en les quals hi havia oferta excedentària i ara s'estan omplint. Llocs que havien sortit del nostre calendari i s'estan recuperant, per exemple, el Brasil”.

Un altre factor que posa sobre la taula el responsable de Pangea té a veure amb el nombre d'operadors: “El que més afecta els preus és que, en haver-hi menys aerolínies disponibles, s'acumulen viatges, s'omplen places en determinats destins i puja el preu. Si es tallen els vols d’Emirates, doncs pujarà el preu dels d’Iberia o Air France, perquè hi ha avions que abans anaven al 80% i ara van plens”.

I, a partir d'aquí, agrega Hernández, “hi haurà companyies que voldran capturar aquesta demanda que ara se'ls acosta. Els turoperadors han assumit riscos i han d'omplir places”.

Iberia i Vueling no augmentaran el preu dels seus bitllets

Davant la incertesa, les dues aerolínies del holding IAG, Iberia i Vueling, a més de Volotea, han assegurat que mantindran la seva planificació de vols per a aquest estiu i no albiren que vagin a patir interrupcions pel combustible.

A més, Iberia i Vueling també han descartat aplicar “càrrecs addicionals” en el preu dels seus bitllets. Cosa que sí està fent ja Volotea, amb un recàrrec de 14 euros per persona i vol des del passat mes de març.

En un comunicat, des d'Iberia han afirmat que han pres "riguroses" mesures d'estalvi de costos, i a Vueling han ressaltat que compten amb "un ampli programa de vols a més de 100 destinacions, amb múltiples opcions d'horaris en cada ruta", la qual cosa li permet oferir alternatives als seus clients davant qualsevol improbable ajust o incidència en el seu pla de vol.

Una altra companyia, com Air France-KLM, ha deixat clar que no descarta augmentar els preus dels bitllets, mentre que American Airlines ja ha incrementat les tarifes de l'equipatge facturat en la classe econòmica bàsica.