El Parlament exige compensaciones inmediatas por las obras en el túnel del Garraf a los usuarios de la R2 Sud

El Parlament aprueba por unanimidad exigir al Govern compensaciones inmediatas para los usuarios de la R2 Sud afectados por las obras en el túnel del Garraf.

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El pleno del Parlament ha aprobado este jueves una moción de ERC que insta al Govern a aplicar de forma inmediata compensaciones para los usuarios de la línea R2 Sud de Rodalies mientras duren las afectaciones derivadas de las obras en el túnel del Garraf. Este apartado de la iniciativa ha salido adelante por unanimidad de todos los grupos.

En concreto, el texto relativo a las incidencias en la R2 por estas obras plantea que las medidas de carácter temporal incluyan bonificaciones, rebajas en las tarifas o sistemas de compensación automática tanto en el propio servicio ferroviario como en los medios de transporte alternativos habilitados.

La moción también reclama abrir una negociación con la empresa concesionaria de la C-32 para lograr la gratuidad o una bonificación del peaje durante el periodo de obras para los usuarios habituales en días laborables, además de reforzar las frecuencias y el número de plazas del servicio Avant entre Terres de l'Ebre, Tarragona y Barcelona.

Asimismo, se exige revisar de manera inmediata el actual dispositivo de transporte alternativo para ajustarlo a la demanda real, aumentando el número de autobuses de refuerzo, así como su frecuencia y capacidad.

Los trabajos en el túnel del Garraf comenzaron el pasado 15 de marzo y está previsto que se prolonguen, como mínimo, hasta mediados de junio. Esta intervención ha obligado a operar con vía única en este tramo, lo que ha reducido las frecuencias en el corredor ferroviario y ha incrementado la duración de los trayectos.

Informe detallado sobre el coste del dispositivo

Más allá de la mejora de los planes alternativos de movilidad durante las obras, otro de los puntos de la moción, también aprobado, emplaza al Govern a elaborar un balance económico exhaustivo del coste del dispositivo alternativo puesto en marcha, especificando el gasto asumido directamente por la Generalitat.

El texto aprobado establece que este importe asumido por la Generalitat debe ser reclamado al Gobierno, Renfe y Adif mediante mecanismos que permitan “resarcir íntegramente el coste”.