As linhas C-2, C-7, C-8a, C-8b e C-10 de Cercanías Madrid sofrerão mudanças em sua circulação a partir deste sábado devido à última fase das obras que Adif realiza neste verão na estação de Atocha Cercanías.
Esta terceira etapa dos trabalhos se estenderá até 28 de agosto e tem como finalidade completar a implantação de um novo esquema de vias que tornará possível aumentar em 33% a capacidade do túnel de Sol, reforçar a confiabilidade do serviço e agilizar a gestão do tráfego ferroviário em caso de incidentes.
Na linha C-2, os trens que cobrem o trajeto Guadalajara-Alcalá de Henares-Chamartín-Atocha utilizarão a via de contorno, ou seja, o itinerário habitual dos Civis, que se desviam por San Fernando para entrar em Madrid por Fuente de la Mora e Chamartín. As frequências serão de 20 minutos em hora de pico e de 30 minutos nas faixas de menor demanda.
No que diz respeito à C-7 (Alcalá de Henares-Atocha-Príncipe Pío), o serviço será prestado entre Alcalá de Henares, Entrevías e Atocha, com trens a cada 12 minutos em hora de pico e a cada 16 minutos o restante do dia. O trecho entre Príncipe Pío, Las Rozas e Novos Ministérios terá uma frequência de 30 minutos.
Na linha C-8a (El Escorial-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara), a conexão entre El Escorial e Atocha será oferecida a cada 30 minutos em hora de pico e a cada 60 minutos em hora de vale. Os trens da C-8b (Cercedilla-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) circularão entre Cercedilla e Atocha com os mesmos intervalos.
Por outro lado, a linha C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha Chamartín) funcionará entre Villalba e Delicias com uma frequência de 30 minutos. Além disso, o acesso aos plataformas desta linha na estação de Méndez Álvaro permanecerá fechado.
Continua o corte da C-5
A essas variações se soma o corte total que se aplica desde o passado 23 de julho na linha C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) entre Villaverde Alto e Embajadores, e que se prolongará até 16 de agosto.
Durante este intervalo, os trens entre Humanes ou Fuenlabrada e Villaverde Alto manterão uma frequência de dez minutos, a mesma que foi fixada para o trecho entre Móstoles El Soto e Embajadores.
Continuarão operativos os trens lançadeira entre Villaverde Alto e Méndez Álvaro, com paradas em Puente Alcocer, Orcasitas e Doze de Outubro e uma frequência aproximada de 35 minutos.
Os usuários que dispuserem de títulos válidos de Cercanías poderão utilizar os ônibus regulares da Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT).
A Renfe comunicará essas alterações através do pessoal de atendimento ao cliente nas estações, a megafonia de trens e estações, a sinalização física e digital, as redes sociais e seu canal de WhatsApp.
Cortes no túnel de Sol durante dois fins de semana
As obras obrigarão também a interromper a circulação no túnel de Sol entre Atocha e Novos Ministérios durante os fins de semana dos dias 29 e 30 de agosto e dos dias 5 e 6 de setembro.
Esses cortes afetarão as linhas C-3 e C-4, que estabelecerão cabeceiras provisórias em Atocha e Novos Ministérios. Atocha atuará como cabeceira para os trens de ambas as linhas, enquanto Novos Ministérios será cabeceira dos serviços da C-4.
As intervenções se concentram no período estival, quando o volume de passageiros é menor, com o propósito de minimizar os transtornos aos usuários. Serão além disso as últimas obras vinculadas a esta atuação que afetarão o serviço do túnel de Sol.
Aumento de capacidade a partir de outubro
O projeto dispõe de um investimento global próximo a 56 milhões de euros e modificará a atual configuração de vias de Atocha Cercanías, que passará do esquema 4+3+3 para uma nova disposição 4+4+2.
Com este novo design, as vias 1 a 4 serão atribuídas ao túnel de Recoletos, as vias 5 a 8 ao túnel de Sol e as vias 9 e 10 ao túnel de Embaixadores.
A partir de outubro, esta organização permitirá aumentar até 33% a capacidade do túnel de Sol e beneficiará de forma direta as linhas C-3 e C-4.
Além disso, oferecerá uma maior margem de exploração entre as 6 e as 9 horas, o que ajudará a melhorar a fluidez do serviço na hora do pico da manhã e facilitará a gestão do tráfego diante de possíveis incidentes.
A atuação conta com financiamento europeu através do Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência, custeado pela União Europeia por meio dos fundos NextGenerationEU.