Las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de Cercanías Madrid sufrirán cambios en su circulación a partir de este sábado debido a la última fase de las obras que Adif lleva a cabo este verano en la estación de Atocha Cercanías.
Esta tercera etapa de los trabajos se extenderá hasta el 28 de agosto y tiene como finalidad completar la implantación de un nuevo esquema de vías que hará posible incrementar en un 33% la capacidad del túnel de Sol, reforzar la fiabilidad del servicio y agilizar la gestión del tráfico ferroviario en caso de incidencias.
En la línea C-2, los trenes que cubren el trayecto Guadalajara-Alcalá de Henares-Chamartín-Atocha utilizarán la vía de contorno, es decir, el itinerario habitual de los Civis, que se desvían por San Fernando para entrar en Madrid por Fuente de la Mora y Chamartín. Las frecuencias serán de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en las franjas de menor demanda.
En cuanto a la C-7 (Alcalá de Henares-Atocha-Príncipe Pío), el servicio se prestará entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha, con trenes cada 12 minutos en hora punta y cada 16 minutos el resto de la jornada. El tramo entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios tendrá una frecuencia de 30 minutos.
En la línea C-8a (El Escorial-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara), la conexión entre El Escorial y Atocha se ofrecerá cada 30 minutos en hora punta y cada 60 minutos en hora valle. Los trenes de la C-8b (Cercedilla-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) circularán entre Cercedilla y Atocha con los mismos intervalos.
Por otro lado, la línea C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha Chamartín) funcionará entre Villalba y Delicias con una frecuencia de 30 minutos. Además, el acceso a los andenes de esta línea en la estación de Méndez Álvaro permanecerá cerrado.
Continúa el corte de la C-5
A estas variaciones se suma el corte total que se aplica desde el pasado 23 de julio en la línea C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) entre Villaverde Alto y Embajadores, y que se prolongará hasta el 16 de agosto.
Durante este intervalo, los trenes entre Humanes o Fuenlabrada y Villaverde Alto mantendrán una frecuencia de diez minutos, la misma que se ha fijado para el tramo entre Móstoles El Soto y Embajadores.
Seguirán operativos los trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre y una frecuencia aproximada de 35 minutos.
Los usuarios que dispongan de títulos válidos de Cercanías podrán utilizar los autobuses regulares de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT).
Renfe comunicará estas alteraciones a través del personal de atención al cliente en las estaciones, la megafonía de trenes y estaciones, la cartelería física y digital, las redes sociales y su canal de WhatsApp.
Cortes en el túnel de Sol durante dos fines de semana
Las obras obligarán también a interrumpir la circulación en el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre.
Estos cortes afectarán a las líneas C-3 y C-4, que establecerán cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios. Atocha actuará como cabecera para los trenes de ambas líneas, mientras que Nuevos Ministerios será cabecera de los servicios de la C-4.
Las intervenciones se concentran en el periodo estival, cuando el volumen de viajeros es menor, con el propósito de minimizar las molestias a los usuarios. Serán además las últimas obras vinculadas a esta actuación que afectarán al servicio del túnel de Sol.
Aumento de capacidad a partir de octubre
El proyecto dispone de una inversión global cercana a los 56 millones de euros y modificará la actual configuración de vías de Atocha Cercanías, que pasará del esquema 4+3+3 a una nueva disposición 4+4+2.
Con este nuevo diseño, las vías 1 a 4 se asignarán al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.
A partir de octubre, esta organización permitirá incrementar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol y beneficiará de forma directa a las líneas C-3 y C-4.
Asimismo, ofrecerá un mayor margen de explotación entre las 6 y las 9 horas, lo que ayudará a mejorar la fluidez del servicio en la hora punta de la mañana y facilitará la gestión del tráfico ante posibles incidencias.
La actuación cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, sufragado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.