La secretaria general del PSOE-A y candidata a la Presidencia de la Junta de Andalucía, María Jesús Montero, resaltó este miércoles “el magnífico trabajo” que, a su juicio, está realizando el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en materia de “seguridad” de las infraestructuras ferroviarias.
“El AVE a Málaga fue un ejemplo de esto. Dijeron que íbamos a perder 1.200 millones durante las vacaciones de Semana Santa. Mentira. No solamente no se ha perdido dinero, es que hemos vuelto a tener récord en pernoctaciones. Muchas veces se quiere generar una alarma sobre las infraestructuras que no es real”, afirmó Montero en un encuentro informativo organizado por Europa Press con motivo de las elecciones autonómicas del 17 de mayo, celebrado en la Fundación Cajasol.
La candidata socialista a la Junta incidió en que la inversión en ferrocarril “se ha multiplicado por ocho” desde la llegada del PSOE al Ejecutivo central. A su entender, “cuando en una década no se hacen inversiones en infraestructuras, no se puede pretender que cuando aparecen los efectos se pueda arreglar todo de un día para otro, que es lo que el Partido Popular reclama”.
En esta línea, defendió que “hay incidencias porque ha habido mejora del servicio con respecto a las frecuencias, hubo que liberalizar el servicio de AVE, a más trenes, más incidencias, es lógico”, apostilló, atribuyendo los problemas puntuales al aumento de la oferta y al proceso de apertura del mercado.
Por otra parte, Montero reivindicó el compromiso del Gobierno de Pedro Sánchez con Andalucía y sostuvo que, desde su llegada a La Moncloa, “ha cumplido con nuestro Estatuto de Autonomía respetando la inversión por habitante”. Según la candidata del PSOE-A, se trata de una obligación estatutaria “que el PP nunca cumplía”.
En contraste, Montero acusó al presidente andaluz, Juanma Moreno, de que “no ha hecho nada” en el ámbito de las infraestructuras que dependen de la comunidad. Como contraejemplo, citó la actuación del Ejecutivo central en la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla, a la que definió como “nuclear para el sur de Europa”.
“Nosotros hemos puesto más dinero que nadie en el Algeciras-Bobadilla. Es verdad, que tiene toda una tramitación que es mucho más lenta de la que a nosotros nos gustaría”, explicó, aludiendo a la complejidad administrativa y técnica de este corredor estratégico.