Los sindicatos CCOO, UGT y CSPA (Confederación de sindicatos profesionales aéreos) han enviado una carta al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, en la que le instan a que no se lleven a la práctica los acuerdos de “cogestión aeroportuaria” alcanzados con el Gobierno Vasco, advirtiendo de que, en caso contrario, se verán forzados a impulsar “cuantas medidas sindicales, legales e institucionales sean necesarias”.
En su escrito, las tres organizaciones recalcan que el modelo de red única de Aena “no es negociable” y alertan de que “fragmentarlo” a través de pactos bilaterales con gobiernos autonómicos acarrearía efectos “irreversibles” sobre los “derechos laborales, de seguridad operacional y vertebración territorial”.
La misiva, a la que ha tenido acceso Europa Press, está suscrita por CCOO, UGT y CSPA en representación de la plantilla del Grupo Aena, siendo además las únicas organizaciones firmantes del II Convenio Colectivo. En ella trasladan a Santano su “más enérgica oposición ante los recientes acuerdos en materia de cogestión aeroportuaria alcanzados con el Gobierno Vasco”, entre los que figura la creación del Órgano Bilateral Aeroportuario Euskadi-Estado para los aeropuertos de Bilbao, San Sebastián y Vitoria, así como “negociaciones con la Generalitat de Catalunya en una dirección similar” que se encuentran “en curso” actualmente.
Para estas centrales, “el modelo de red única de Aena no es una opción de gestión entre otras: es la columna vertebral del sistema de transporte aéreo español y un activo estratégico de interés nacional”. Subrayan que, “durante décadas ha garantizado la cohesión territorial, la igualdad de acceso a la movilidad aérea para todos los ciudadanos y un marco unitario de relaciones laborales que ha permitido la paz social en un sector crítico”.
En el mismo sentido, remarcan que “fragmentar este modelo, por vía de acuerdos bilaterales con gobiernos autonómicos, no es modernización, es desmembración. Y sus consecuencias sobre los derechos laborales, la seguridad operacional y la vertebración del territorio serán irreversibles”.
Los sindicatos puntualizan que desean ser “inequívocos” al aclarar que “no reclaman ser consultados en este proceso”, sino que exigen “no se produzca”. Consideran que el modelo de red única de Aena “no es negociable en su esencia, y ningún acuerdo bilateral con ninguna administración autonómica, por legítima que sea su autonomía en otros ámbitos, puede alterar un modelo que pertenece al conjunto de la ciudadanía española y que afecta directamente a las condiciones laborales de miles de trabajadoras y trabajadores”.
Advierten además de que, “si el Gobierno persiste en avanzar en acuerdos de esta naturaleza, las organizaciones firmantes nos veremos en la obligación de activar cuantas medidas sindicales, legales e institucionales resulten necesarias para defender los derechos de las personas trabajadoras y la integridad de la red aeroportuaria pública”.
CCOO, UGT y CSPA señalan que son “conscientes del alcance de lo que ello implica” y, por ese motivo, prefieren “trasladarlo con anticipación antes de que la situación lo haga inevitable”.
Peticiones de información y papel de los sindicatos
En su escrito, las organizaciones recuerdan que, en virtud del II Convenio Colectivo, son “interlocutores necesarios en todo aquello que afecte al modelo de organización del trabajo, a las condiciones laborales o a la propia estructura de la red”, y reclaman que se les detalle el contenido de los acuerdos cerrados con el Gobierno Vasco en relación con la gestión de los aeropuertos de Euskadi.
En consecuencia, reclaman que se les comunique, “con carácter previo y suficiente, cualquier acuerdo o negociación en curso que afecte al modelo de gestión de la red aeroportuaria”. Añaden que “no lo hacemos como paso previo a una negociación que no nos corresponde validar y ante la que ya hemos indicado cuál es nuestra posición al respecto, que no estamos de acuerdo. Lo hacemos porque tenemos el derecho y el deber de conocer las decisiones que afectan a las personas trabajadoras que representamos”.
Las centrales sindicales indican que quedan a la espera de “una respuesta inmediata” por parte del secretario de Estado, “acorde con la relevancia y trascendencia de los asuntos planteados”.
Posición del Ministerio de Transportes
Paralelamente, este miércoles, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que ha defendido la continuidad del modelo de aeropuertos en red en España, ha expresado la disposición del Ejecutivo a reforzar la coordinación con Canarias en la gestión de sus aeródromos, recordando al mismo tiempo que esta competencia recae constitucionalmente en el Estado.
Durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso, Puente ha reconocido la singularidad territorial del archipiélago y ha asegurado que el Ejecutivo está “absolutamente abierto” a perfeccionar las fórmulas de diálogo y coordinación con las comunidades autónomas en materia de gestión aeroportuaria.