Las acciones de IAG han retrocedido este viernes un 2,62% en el Ibex 35, hasta los 4,46 euros por título, después de comunicar un recorte en sus previsiones de capacidad y de flujo de caja libre para 2026, junto a un impacto adicional en el coste del combustible de 1.600 millones de euros derivado del conflicto en Oriente Medio, pese a haber incrementado su beneficio un 71% en el primer trimestre, hasta 301 millones de euros.
La matriz de Iberia y Vueling ha planteado para la próxima junta de accionistas del 18 de junio el reparto de un dividendo complementario de 0,05 euros por acción con cargo al ejercicio 2025 y una reducción del capital social mediante la amortización de hasta 461 millones de títulos, equivalentes al 10% del grupo, entre otros asuntos incluidos en el orden del día.
En relación con las consecuencias de la guerra, el consejero delegado, Luis Gallego, ha admitido que el encarecimiento del combustible "inevitablemente" se traducirá en unos beneficios por debajo de los objetivos inicialmente fijados para 2026.
En este contexto, IAG ha indicado que la capacidad quedará por debajo del incremento del 3% anticipado en los resultados anuales publicados en febrero. Ahora prevé elevar la capacidad en torno al 1% en el segundo trimestre y alrededor del 2% en el tercero.
Asimismo, la compañía prevé generar un flujo de caja libre relevante a lo largo del ejercicio pero, debido al conflicto en Oriente Medio, será inferior a los aproximadamente 3.000 millones de euros calculados anteriormente. La inversión en inmovilizado se sitúa ahora en torno a los 3.500 millones de euros.
En un informe de Banco Sabadell, sus expertos han apuntado que el ajuste de capacidad estaba en gran medida descontado por el mercado, al tiempo que han subrayado que la demanda de viajes continúa siendo "sólida" en sus principales regiones.
El banco calcula, de entrada, un aumento del coste de combustible cercano al 14% para IAG, lo que impediría alcanzar el objetivo de flujo de caja libre de 3.000 millones de euros, que rebajan a unos 2.100 millones de euros, sin apenas variación en el precio objetivo al prever una normalización en 2027.
Con este escenario, la entidad financiera proyecta un impacto en el Ebit de 2026 por el combustible del -15% frente a su estimación previa y sitúa el precio teórico de la acción en torno a 5,20 euros, lo que implicaría un potencial alcista del +14% respecto a las cotizaciones actuales.
En el acumulado del año, el grupo aeronáutico registra un descenso en Bolsa del 6,09%.
INGRESA UN 2% MÁS HASTA MARZO
En el primer trimestre, IAG facturó 7.181 millones de euros, un 2% más, de los que 6.226 millones procedieron de los ingresos por pasaje, mientras que el beneficio operativo ascendió a 351 millones, lo que supone un incremento del 77,3% frente al mismo periodo del año anterior.
Además, IAG conserva un balance saneado, con una deuda neta de 4.183 millones de euros, un 30% inferior, y un apalancamiento neto situado en 0,5 veces. Por su parte, la liquidez se elevó hasta 12.731 millones de euros, un 16% más.