Iniziatiba honek Brasilgo logistikako kateak kargatzen dituzten botlenezkoak konpontzea du helburu, Estatuaren eta enpresen arteko lankidetza esquema baten bidez. Banaketa honetan, sektore publikoak 490.500 milioi erreal (82.159 milioi euro) balio duten proiektuak hartuko ditu, bitartean inbertsio pribatuak 734.400 milioi erreal (123.012 milioi euro) iritsiko dira.
PNLak errepide, trenbide, hidrobide, portu eta aireportuen sarean esku-hartzeak barne hartzen ditu. Trenbide eta errepide korredoreak handitzea, ibai ibilbideak hobetzea eta portu azpiegituren modernizazioa aurreikusten da, lehiakortasun kanpokoa irabazteko eta logistika kostuak murrizteko helburuarekin.
Aldiz, ibilbide-orriak ikuspegi integrala diseinatu du, lurralde desberdintasunak murriztea helburu, iparraldeko eta ipar-ekialdeko eskualdeetan arreta jarriz, eta jasangarritasun, klima aldaketara egokitzapen, emisioen arintze eta biodibertsitatearen kontserbazio parametroak barne hartzen ditu.
"Denbora luzez, Brasilek proiektuak aukeratu ditu eta, ondoren, justifikatzeko estrategia bat bilatu du. PNL 2050ean, kontrakoa egin dugu. Lehenik eta behin, zein Brasil eraiki nahi dugun definitu dugu eta, ondoren, zein arazo konpondu behar ditugun. Orduan hasi gara inbertsioek zentzua duten eztabaidatzen", adierazi du Garraio ministro George Santorok "Agência Brasil"-i egindako adierazpenetan.