Le Plan National de Logistique 2050 du Brésil a commencé à être appliqué ce mercredi avec l'objectif de mettre en œuvre les infrastructures clés pour renforcer la croissance économique du pays et dynamiser ses exportations. Pour cela, un volume total de 1,225 billion de réais (205,188 millions d'euros) sera mobilisé grâce à une combinaison de ressources publiques et privées.
L'initiative vise à résoudre les goulets d'étranglement qui freinent actuellement les chaînes logistiques brésiliennes à travers un schéma de collaboration entre l'État et les entreprises. Dans cette répartition, le secteur public assumera des projets évalués à 490,500 millions de réais (82,159 millions d'euros), tandis que l'investissement privé atteindra les 734,400 millions de réais (123,012 millions d'euros) restants.
Le PNL comprend des interventions dans le réseau routier, les chemins de fer, les voies navigables, les ports et les aéroports. L'élargissement des corridors ferroviaires et routiers, l'amélioration des routes fluviales et la modernisation des infrastructures portuaires sont prévues avec pour objectif de gagner en compétitivité extérieure et de réduire les coûts logistiques.
En même temps, la feuille de route a été conçue avec une vision intégrale qui vise à réduire les disparités territoriales, en mettant l'accent sur les régions Nord et Nord-Est du pays, et intègre des paramètres de durabilité, d'adaptation au changement climatique, de réduction des émissions et de préservation de la biodiversité.
"Pendant longtemps, le Brésil a choisi des projets et, ensuite, a cherché une stratégie pour les justifier. Dans le PNL 2050, nous avons fait le contraire. D'abord, nous avons défini quel Brésil nous voulons construire et, ensuite, quels problèmes nous devons résoudre. Ce n'est qu'alors que nous avons commencé à débattre des investissements qui ont du sens", a affirmé le ministre des Transports, George Santoro, dans des déclarations à "Agência Brasil".