CAF urteko lehen seihilekoa 99 milioi euroko irabazi netoarekin itxi du, 2025eko aldi beraren aurrean %36ko igoera suposatzen duena, 2.527 milioiko salmentak lortu ondoren, %16ko handiagoak, euskal enpresak jakinarazi duenez.
Tren-enpresak azpimarratzen du bere eskaera-zorroa, 17.743 milioi eurokoa, %9 handitzen dela urteko lehen erdian, batez ere tren-arloko kontratazio intentsiboaren ondorioz. Gainera, azpimarratzen du emaitzaren aurrerapena, %30etik gorakoa, "aktibitatearen eta marjinak handitzearen" aldi batean gertatu dela.
Enpresak halaber azpimarratzen du Solaris-ek "errekor" kopuruak erregistratzen dituela CAFek 2018an erosi zuenetik, "substantzialki" bere ekarpena Taldeari handituz. Seihilekoan 725 autobuseko kontratuak egin dira, horietatik %80 zero emisiozkoak dira. Hala ere, bere eskaera-zorroa murrizten da 2026ko bigarren hiruhilekoan garatutako jarduera handiarengatik.
Eskaera-zorro honek oraindik iragarria eta sinatua duten hainbat adjudikazio ez ditu barne hartzen, guztira 700 milioi eurotik gorakoak, horien artean El Kairoko (Egipto) Metroaren birgaitze eta mantentze kontratuak eta Belgradoko (Serbia) hurbileko trenak hornitzeko kontratuak. Halaber, bezeroek indarrean dauden kontratuekin lotutako etorkizuneko aukera handien bolumen altua jasotzen ez du.
Exploitatze emaitza (Ebit) 150 milioi eurokoa da urteko sei hilabete lehenengoetan, %32 gehiago, %5,9ko marjina batekin. Honek 137 milioiko irabazi aurretiko zerga suposatzen du, %31ko handiagoa. Enpresak %26ko tasa fiskal eraginkorra aplikatu du, aurreko urtekoaren azpitik, pixka bat.
Lehen hiruhilekoan tren-enpresaren salmenten behin-behineko jaitsiera (-5%) baten ondoren, jarduerak seihilekoaren amaieran %3ko hazkunde positiboa pilatzen du, 1.703 milioi eurotara, aurreikuspenekin bat etorriz. Ekialde Hurbileko gatazkaren eragina mantentzen da tren-proiektuen exekuzioan, baina CAFek adierazten du ez duela materialki garrantzitsua den eraginik.
Proiektuen artean, salmentak gehien bultzatu dituztenak Madriderako (Espainia) metro-unitateak, New South Wales (Australia) eta SNCF (Frantzia) tren erregionalak, baita Tel Aviv (Israel) eta Roma (Italia) tranbiak ere agertzen dira. Halaber, Hegoamerikan, Erresuma Batuan eta Italian tren ibilgailuen mantentze lanen jarduera handitu da, zerbitzuen negozioaren aurrerapena babesten duena, 400 milioi euroko fakturazioarekin, %10 gehiago.
Autobus arloan "indartsu" salmenten igoera bat erregistratzen da, 824 milioi euroko salmentak lortuz, %59 gehiago, entregen bolumen handia dela eta, 2026ko lehen erdian programatutako eta exekutatutako entregen ondorioz, aurreko urtearekin alderatuta, non gehiengoa bigarren seihilekoan kontzentratuta egon zen.
Horrela, lehen hiruhilekoaren entregak %41eko igoera bat izaten dute urte arteko, bigarren hiruhilekoak aurreko urteetako entregen patroi bat aurkezten du.
SOLARIS
CAFek azaltzen duenez, Solarisek lehen hiruhilekoan 1.079 autobus (urte arteko %41) entregatu ditu, entregen urteko plana betez, aurten hiruhilekoen artean banaketa orekatua erakusten duena aurreko urteetako jarduera, non jarduera laugarren hiruhilekoan kontzentratuta egon zen.
"Emisio zero autobusak entregatzeko proportzioaren igoera" bat ikusten da (68%-tik 90%-ra igaroz), maximo historiko bat markatuz eta "Solarisen operatibitate gaitasuna erakutsiz portafolio oso eskatzaile baten exekuzioan".
Emisio zeroen gama barruan, elektrikoen autobusak, bateria eta hidrogenozkoak, nabarmentzen dira, entregen %81 suposatzen dutenak, 2025eko lehen seihilekoan 489 autobus hornitu ziren 873 unitateekin alderatuta.
Trolebusen entrega ere handitzen da, 95 unitate 33ren aurrean aurreko urteko aldi berean, trolebusek merkatu kanadiera berriari hornidura hasieraren aurretik. Ekainaren amaieran, eskaera portafolioa 2.387 autobus urbanoetara iristen da, 2028ra arteko entrega konpromisoekin Europan, Estatu Batuetan eta Kanadan.
Solarisen EBIT %114 handitzen da urte batean, 60 milioi eurotara iritsiz, jardueraren igoerak eta errentagarritasunaren hobekuntza nabarmenak bultzatuta.