La chiusura della linea C-5 di Cercanías Madrid tra Villaverde Alto ed Embajadores, in vigore da giovedì scorso, segna l'inizio di un mese di agosto condizionato dai lavori ad Atocha e da aggiustamenti nel servizio di altre otto linee della rete.
La sospensione del traffico sulla C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) si manterrà fino al 16 agosto. A partire dal 1 agosto inizierà la fase finale dei lavori che Adif esegue quest'estate per implementare un nuovo schema di binari ad Atocha Cercanías.
Questa terza fase, che si protrarrà fino al 28 agosto, altererà il funzionamento abituale delle linee C-2, C-7, C-8a, C-8b e C-10. Più avanti, durante i fine settimana del 29 e 30 agosto e del 5 e 6 settembre, sarà chiuso il tunnel di Sol tra Atocha e Nuevos Ministerios, influenzando i servizi della C-3 e della C-4.
Chiusura totale sulla C-5 e servizi alternativi
Fino al 16 agosto, la C-5 rimarrà senza servizio tra Villaverde Alto ed Embajadores. Durante l'interruzione, i treni circolano tra Humanes o Fuenlabrada e Villaverde Alto con una cadenza di dieci minuti per tutta la giornata. Il tratto compreso tra Móstoles El Soto ed Embajadores disporrà anche di treni ogni dieci minuti.
Renfe ha messo in funzione treni navetta tra Villaverde Alto e Méndez Álvaro, con fermate a Puente Alcocer, Orcasitas e Doce de Octubre, e una frequenza di 35 minuti.
Gli utenti con titoli validi di Cercanías possono utilizzare gli autobus regolari dell'Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) come rinforzo al servizio ferroviario.
Modifiche in cinque linee dal 1 agosto
La terza e ultima fase dei lavori ad Atocha inizierà il 1 agosto e si estenderà fino al giorno 28, con cambiamenti nelle linee C-2, C-7, C-8a, C-8b e C-10.
Nella C-2, i treni del percorso Guadalajara-Alcalá de Henares-Chamartín-Atocha circoleranno per la via di contorno, cioè l'itinerario che effettuano abitualmente i treni Civis, che si deviano a San Fernando de Henares per accedere a Madrid tramite Fuente de la Mora e Chamartín. Le frequenze saranno di 20 minuti nelle ore di punta e 30 minuti nelle ore di valle.
La C-7 (Alcalá de Henares-Atocha-Príncipe Pío) opererà tra Alcalá de Henares, Entrevías e Atocha con treni ogni 12 minuti nelle ore di punta e ogni 16 minuti nel resto della giornata. Il segmento tra Príncipe Pío, Las Rozas e Nuevos Ministerios avrà un intervallo di passaggio di 30 minuti.
Nella linea C-8a (El Escorial-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara), i treni circoleranno tra El Escorial e Atocha con una frequenza di 30 minuti durante l'ora di punta e di 60 minuti durante l'ora valle. La C-8b (Cercedilla-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) funzionerà tra Cercedilla e Atocha con gli stessi intervalli.
Nel caso della C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha Chamartín), il servizio sarà limitato al tratto Villalba-Delicias, con treni ogni 30 minuti. Inoltre, rimarrà chiuso l'accesso ai binari di questa linea nella stazione di Méndez Álvaro.
Interruzioni nella C-3 e nella C-4 alla fine di agosto
Il calendario delle incidenti continuerà nella C-3 (Aranjuez-Atocha-Sol-Chamartín) e C-4 (C4-a Parla-Atocha-Sol-Chamartín-Cantoblanco-Alcobendas/S.S.Reyes e C4-b Parla-Atocha-Sol-Chamartín-Cantoblanco-Colmenar Viejo) durante l'ultimo fine settimana di agosto e il primo di settembre.
Nei giorni 29 e 30 agosto e 5 e 6 settembre sarà interrotta la circolazione nel tunnel di Sol tra Atocha e Nuevos Ministerios, il che influenzerà i treni che prestano servizio in queste due linee.
Durante queste interruzioni saranno attivate teste provvisorie. Atocha fungerà da testa per i treni della C-3 e della C-4 diretti a Parla, mentre Nuevos Ministerios sarà testa per i servizi della C-4 verso Alcobendas/S.S.Reyes o Colmenar Viejo.
Renfe diffonderà le informazioni sulle modifiche attraverso i suoi canali abituali, tra cui il personale di assistenza clienti nelle stazioni, l'altoparlante a bordo e sui binari, la cartellonistica fisica e digitale, i social media e il suo canale WhatsApp.
Ultima fase della trasformazione di Atocha Cercanías
I lavori si inquadrano nell'implementazione di un nuovo schema di binari in Atocha Cercanías, un progetto con un investimento globale vicino ai 56 milioni di euro.
L'intervento sostituirà l'attuale configurazione 4+3+3 con un modello 4+4+2, in modo che i binari da 1 a 4 saranno destinati al tunnel di Recoletos, i binari da 5 a 8 al tunnel di Sol e i binari 9 e 10 al tunnel di Embajadores.
Con questa nuova organizzazione si aumenterà a partire da ottobre fino al 33% la capacità del tunnel di Sol, il che avrà un impatto diretto sul miglioramento del servizio delle linee C-3 e C-4.
Si guadagnerà anche margine di sfruttamento tra le 6 e le 9 ore, il che aiuterà a velocizzare la circolazione durante l'ora di punta mattutina e a gestire meglio il traffico ferroviario in caso di possibili incidenti.
Tra le opere previste figurano la connessione dei tunnel di Embajadores e Sol tramite un falso tunnel, la costruzione di una nuova uscita tra i binari 9 e 10, l'ampliamento del binario 5 e la ristrutturazione del binario 10.
Inoltre, si sta procedendo al rinnovo della diagonale tra i binari 7 e 10, la riorganizzazione della playa de vías, la creazione di quattro nuovi binari di sosta e l'adattamento dei sistemi di segnalazione, sicurezza e controllo del traffico.
Secondo quanto indicato da Adif in un comunicato, i lavori si concentrano nel periodo estivo, quando il numero di viaggiatori è minore, al fine di minimizzare i disagi per gli utenti. Le opere previste saranno le ultime di questo progetto che influenzeranno il servizio ferroviario del tunnel di Sol.
La trasformazione di Atocha Cercanías, stazione che lo scorso anno ha registrato più di 82 milioni di passeggeri, conta su finanziamenti europei attraverso il Piano di Recupero, Trasformazione e Resilienza, finanziato dall'Unione Europea tramite i fondi NextGenerationEU.