I sindacati CGT, UGT e ÚTIL, promotori dello sciopero indefinito in Airbus Spagna a partire dal 24 agosto, hanno deciso di nuovo di non presentarsi all'appuntamento con la compagnia presso il Servizio Interconfederale di Mediazione e Arbitrato (SIMA) fissato per domani, 20 agosto, ripetendo così il rifiuto alla riunione del passato 11 agosto.
Il motivo di questa decisione è che, secondo le organizzazioni sindacali, il produttore europeo non ha messo sul tavolo una proposta rinnovata che rappresenti un reale progresso rispetto alla precedente e che incorpori in maggiore misura le richieste avanzate dal personale.
"Loro hanno un appuntamento al SIMA che è valido, ma per noi, dopo nove mesi di negoziazione, lo vediamo come un atto di mala fede, volendo sminuire il comitato di sciopero", ha assicurato il portavoce di CGT in Airbus, Gustavo Retamosa, in dichiarazioni a "Cadena Ser".
In parallelo, Airbus ha recentemente fatto ricorso allo studio legale Baker Mckenzie con l'obiettivo di riorientare il dialogo con i sindacati e cercare di raggiungere un'intesa che fermi le mobilitazioni.
Dopo le proteste di luglio, guidate dal Sindacato Indipendente di Professionisti Aeronautici (SIPA), e il rifiuto al preaccordo promosso dall'azienda, il produttore ha optato per ricorrere a una mediazione professionale presso il SIMA per cercare di avvicinare le posizioni.
Con la convocazione del nuovo sciopero indefinito, Airbus ha ripreso i contatti con CGT, UGT e ÚTIL, sebbene queste organizzazioni avessero già deciso di non partecipare all'ultima riunione fissata l'11 agosto.
Nonostante questo blocco, il segretario generale di UGT Airbus a livello statale, Edmundo Otero, ha esortato la multinazionale a fare un passo avanti e inviare un'offerta rivista ai rappresentanti dei lavoratori prima del giorno 24, come segnala "Industry Talks".
Preaccordo rifiutato e quadro di negoziazione
Il preaccordo raggiunto con SIPA e CCOO, che è stato rifiutato dal 49,15% del personale, prevedeva una revisione salariale generale del 5% nel 2026 e un altro 5% nel 2027, a cui si aggiungeva un 0,5% annuo destinato a RSI e un altro 0,5% annuo per promozioni, oltre a un pagamento di fine ciclo di 2.000 euro lordi, un sistema di garanzia salariale e il mantenimento dei due giorni di telelavoro attuali, tra gli altri elementi.
Tuttavia, la compagnia ha difeso che questo documento non andrà a "scomparire" perché rappresenta "mesi di lavoro e progressi molto significativi". Infatti, Airbus aveva già anticipato che sarebbe stato "l'elemento centrale" della mediazione proposta davanti al SIMA.