Els sindicats CGT, UGT i ÚTIL, impulsors de la vaga indefinida a Airbus Espanya a partir del 24 d'agost, han resolt de nou no presentar-se a la cita amb la companyia al Servei Interconfederal de Mediació i Arbitratge (SIMA) fixada per demà, 20 d'agost, repetint així el plantó a la reunió del passat 11 d'agost.
El motiu d'aquesta decisió és que, segons les organitzacions sindicals, el fabricant europeu no ha posat sobre la taula una proposta renovada que suposi un avanç real respecte a l'anterior i que incorpori en major mesura les demandes plantejades per la plantilla.
"Ells tenen una cita al SIMA que és vàlida, però per a nosaltres, després de nou mesos de negociació, ho veiem un acte de mala fe, volent desdibuixar el comitè de vaga", ha assegurat el portaveu de CGT a Airbus, Gustavo Retamosa, en declaracions a "Cadena Ser".
En paral·lel, Airbus ha recorregut recentment al despatx d'advocats Baker Mckenzie amb l'objectiu de reconduir el diàleg amb els sindicats i tractar d'assolir un enteniment que freni les mobilitzacions.
Després de les protestes de juliol, encapçalades pel Sindicat Independent de Professionals Aeronàutics (SIPA), i el rebuig al preacord impulsat per l'empresa, el fabricant va optar per acudir a una mediació professional davant el SIMA per intentar apropar posicions.
Amb la convocatòria de la nova vaga indefinida, Airbus va reprendre els contactes amb CGT, UGT i ÚTIL, si bé aquestes organitzacions ja van decidir no assistir a l'última reunió fixada el 11 d'agost.
Malgrat aquest bloqueig, el secretari general d'UGT Airbus a escala estatal, Edmundo Otero, ha instat la multinacional a fer un pas al davant i remetre una oferta revisada als representants dels treballadors abans del dia 24, tal com assenyala "Industry Talks".
Preacord rebutjat i marc de negociació
El preacord assolit amb SIPA i CCOO, que va ser rebutjat pel 49,15% de la plantilla, contemplava una revisió salarial general del 5% el 2026 i un altre 5% el 2027, a què s'hi sumava un 0,5% anual destinat a RSI i un altre 0,5% anual per promocions, a més d'una paga de final de cicle de 2.000 euros bruts, un sistema de garantia salarial i el manteniment dels dos dies de teletreball actuals, entre altres elements.
No obstant això, la companyia va defensar que aquest document no va a "desaparèixer" perquè representa "mesos de treball i avenços molt significatius". De fet, Airbus ja havia avançat que seria l'"element central" de la mediació plantejada davant el SIMA.