El director general de Tráfico, Pere Navarro, comparece este lunes 18 de mayo ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso con el fin de detallar el alcance, las consecuencias prácticas y la implementación de la normativa que hará obligatorio el uso de la señal V-16 en los vehículos a partir de enero de 2026, así como para informar sobre la eventual reducción de la tasa máxima de alcohol permitida al volante.
En una intervención reciente durante una jornada dedicada a los peatones celebrada en A Coruña, Pere Navarro defendió que con las balizas de señalización de emergencia y avería todo son “ventajas” y advirtió de que “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás”.
“No hay que bajar del coche, tiene luz, que no tenían los triángulos”, sentenció, subrayando que se trata de un elemento de seguridad “importante y obligatorio” para “evitar atropellos”. Estas declaraciones sirven de base al argumento de Tráfico para sustituir los triángulos tradicionales por este nuevo dispositivo luminoso.
Durante su intervención en el Congreso, Navarro explicará igualmente las previsiones de reforma de la normativa para rebajar la tasa de alcohol autorizada a todos los conductores, junto con otras medidas recogidas en el Real Decreto sobre protección de los usuarios vulnerables de la vía, que modifica el Reglamento General de Circulación aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre.
En relación con la tasa de alcohol, el pasado mes de marzo la Comisión de Interior del Congreso, con competencia legislativa plena, tumbó la Proposición de Ley del PSOE que pretendía reducir el límite máximo de los actuales 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado), con los votos en contra de PP, VOX, UPN y ERC.
Pese a este rechazo parlamentario, el responsable de Tráfico se muestra convencido de que esa rebaja terminará aplicándose en España. “Está maduro. Caerá como fruta madura”, afirmó en un encuentro sobre somnolencia al volante, donde añadió que “es un tema solo de cuestión de tiempo”.
En su paso por la Cámara Baja, el máximo responsable de la DGT tratará además la presunta falta de personal en las Jefaturas de Tráfico de Cataluña y el atasco en las listas de espera para examinarse de los distintos permisos de conducción con vehículos a motor en esta comunidad autónoma, así como la incidencia del estado de conservación de las carreteras en la seguridad vial.
Por último, Pere Navarro presentará el balance de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 correspondiente al bienio 2022-2023 y avanzará la previsión de medidas contempladas en dicha estrategia para el periodo 2024-2025.