El PP frena en el Senado el plan de los socios del Gobierno para vetar nuevos aparcamientos en los centros urbanos

El PP bloquea en el Senado una propuesta de los socios del Gobierno para dejar de construir aparcamientos en los centros urbanos y potenciar los disuasorios.

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Macroparking de la estación de Atocha, a 25 de mayo de 2026, en Madrid (España). Adif Alta Velocidad encara el final de las obras del nuevo aparcamiento modular, desmontable y reutilizable de la estación. Eduardo Parra - Europa Press

Macroparking de la estación de Atocha, a 25 de mayo de 2026, en Madrid (España). Adif Alta Velocidad encara el final de las obras del nuevo aparcamiento modular, desmontable y reutilizable de la estación. Eduardo Parra - Europa Press

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El PP ha vetado este miércoles en la Comisión General de Entidades Locales del Senado una propuesta impulsada por varios socios parlamentarios del Gobierno que instaba a dejar de levantar nuevos aparcamientos en el interior de los núcleos urbanos ya consolidados.

La iniciativa, de carácter no legislativo, había sido registrada por el Grupo Izquierda Confederal (Más Madrid, Compromís, Asociación Socialista Gomera, Geroa Bai y el senador por Pitiusas) y contaba con el respaldo del PSOE.

El planteamiento pasaba por implicar a comunidades autónomas y ayuntamientos en la revisión de los planes de movilidad urbana.

De acuerdo con el texto al que ha tenido acceso Europa Press, los aliados del Ejecutivo apostaban por impulsar aparcamientos disuasorios en las periferias de las ciudades, con el objetivo de interceptar el tráfico antes de su acceso al casco urbano, en lugar de seguir construyendo garajes en el centro.

Para ello, el documento reclamaba asegurar la “conexión eficiente” de estos aparcamientos disuasorios con los centros urbanos a través de sistemas de transporte público de alta frecuencia, accesibles y sostenibles.

Además, el texto defendía “medidas complementarias de restricción del tráfico en los centros urbanos”, como zonas de bajas emisiones, peatonalizaciones progresivas y límites de acceso a vehículos privados.

Finalmente, la propuesta pretendía instar al Ejecutivo central a poner en marcha “campañas de concienciación ciudadana sobre los beneficios de la movilidad sostenible” y a priorizar la financiación estatal y europea para proyectos que se ajusten a este modelo de movilidad disuasoria y sostenible, con especial atención a los territorios insulares.