El túnel de Sol romandrà fora de servei aquest dissabte i diumenge en el tram comprès entre Atocha i Nuevos Ministerios per les obres que Adif està portant a terme per implantar un nou esquema de vies a Atocha Cercanías. Aquesta interrupció temporal afectarà el funcionament habitual de les línies C-3 i C-4.
Degut a aquestes actuacions, els trens d'ambdues línies modificaran el seu recorregut i establiran capçaleres provisionals. L'estació d'Atocha operarà com a capçalera per als serveis de la C-3 i la C-4 en sentit Parla, mentre que Nuevos Ministerios assumirà el paper de capçalera provisional per als trens de la C-4 tant cap a Alcobendas/San Sebastián de los Reyes com cap a Colmenar Viejo.
El tancament s'aplicarà durant aquest cap de setmana i tornarà a repetir-se el proper, els dies 5 i 6 de setembre, en el mateix trajecte entre Atocha i Nuevos Ministerios, mantenint-se en idèntiques condicions.
Durant aquestes alteracions, els usuaris que comptin amb títols vàlids de Cercanías podran utilitzar els serveis regulars d'autobusos de l'Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) com a alternativa per als seus desplaçaments.
Renfe comunicarà tots els canvis operatius a través dels seus canals habituals d'informació, entre ells el personal d'atenció al client a les estacions, la megafonia de trens i estacions, la cartelleria física i digital, les xarxes socials i el seu canal de WhatsApp.
Obres a Atocha amb impacte en el túnel de Sol
Els treballs s'han concentrat en els mesos d'estiu, quan el volum de viatgers és menor, amb la finalitat de minimitzar les molèsties per als usuaris habituals de Cercanías.
Aquests talls s'emmarquen en la fase final de les obres vinculades a la transformació d'Atocha Cercanías que afecten al servei ferroviari del túnel de Sol.
El projecte, dotat amb una inversió global propera als 56 milions d'euros, inclou la modificació de l'actual configuració de vies de l'estació, que passarà d'un esquema 4+3+3 a un altre 4+4+2.
Amb la nova organització, les vies 1 a 4 es destinaran al túnel de Recoletos, les vies 5 a 8 al túnel de Sol i les vies 9 i 10 al túnel d'Embaixadors, cosa que permetrà una explotació més eficient de la infraestructura.
A partir d'octubre, aquesta nova configuració farà possible incrementar fins a un 33% la capacitat del túnel de Sol, amb una millora directa per a les línies C-3 i C-4 que utilitzen aquest traçat.
A més, oferirà un major marge d'explotació en la franja compresa entre les 6 i les 9 hores, amb l'objectiu d'augmentar la fluïdesa del servei en l'hora punta del matí i facilitar la gestió del trànsit ferroviari davant possibles incidències.
Entre les actuacions necessàries per implantar el nou esquema figuren la connexió dels túnels d'Embaixadors i Sol mitjançant un fals túnel, la creació d'un nou escape entre les vies 9 i 10, l'ampliació del andana 5 i la remodelació de la via 10.
La implantació del nou model de vies compta amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat per la Unió Europea mitjançant els fons NextGenerationEU.