Adif ha formalitzat un contracte valorat en 32,7 milions d'euros per als pròxims quatre anys, destinat al manteniment dels sistemes i equips d'última generació, tant 'hardware' com 'software', instal·lats als seus Centres de Regulació de la Circulació (CRC), responsables de gestionar en remot i en temps real el trànsit dels trens d'alta velocitat.
Des de l'entitat pública han indicat que aquest nou contracte substituirà l'actualment en vigor una vegada conclogui, amb la finalitat d'assegurar la continuïtat dels equips i dels recursos tècnics especialitzats necessaris per afrontar la gran envergadura i la complexitat tecnològica d'aquestes tasques, així com per preservar l'operativitat i la fiabilitat d'uns sistemes i instal·lacions considerats estratègics per al funcionament de la xarxa ferroviària.
Les tasques previstes abasten des del manteniment preventiu i planificat fins a l'actualització i renovació de sistemes i equipaments, incorporant igualment el manteniment correctiu i l'atenció davant possibles incidències a les instal·lacions dels centres situats a Madrid (Atocha, Delicias i Villaverde), Antequera (Málaga), Albacete i Saragossa.
Adif ha recordat que en l'actualitat dirigeix la circulació ferroviària des de 19 Centres de Regulació de Circulació que operen de forma ininterrompuda les 24 hores del dia durant els 365 dies de l'any, en els quals s'emprenen eines d'"alta tecnologia" com el Control de Trànsit Centralitzat (CTC) i la plataforma integradora de gestió del trànsit ferroviari Da Vinci.
En aquesta línia, l'entitat ha explicat que el Control de Trànsit Centralitzat funciona com l'autèntic cervell d'aquestes instal·lacions, en supervisar a distància els enclavaments que gestionen en remot i en temps real la senyalització i els desviaments de la xarxa ferroviària, configurant itineraris segurs per a les circulacions.
D'altra banda, el 'software' Da Vinci, desenvolupat per Adif, concentra en un únic lloc de gestió de trànsit la informació que procedeix de diferents sistemes de gestió ferroviària, com el CTC, el telemandament d'energia i de comunicacions o el sistema d'informació al viatger.
Este procediment administratiu, han precisat des de l'entitat, s'afegeix als contractes que la companyia manté de forma permanent per garantir la conservació del conjunt de les instal·lacions, la infraestructura, les vies, les telecomunicacions i l'electrificació, tant a les línies d'ample mètric i convencional com a les d'alta velocitat.
Adif ha remarcat, finalment, que aquesta inversió i actuació sobre els sistemes tecnològics de control s'alinea amb l'ODS número 9, orientat a promoure infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat, així com amb el 7 (sostenibilitat) i el 8 (creixement econòmic i creació d'ocupació).